2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA 버전, 최저 기본 소스
기본 매개변수
| 제조 | 엑세드 |
| 계급 | 중형 및 대형 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| CLTC 배터리 주행거리(km) | 655 |
| 배터리 빠른 충전 시간(h) | 0.25 |
| 배터리 급속 충전 범위(%) | 30-80 |
| 최대 전력(kW) | 413 |
| 최대 토크(Nm) | 691 |
| 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
| 모터(Ps) | 562 |
| 길이*너비*높이(mm) | 4955*1975*1698 |
| 공식 0-100km/h 가속도 | 3.8 |
| 최대 속도(km/h) | 210 |
| 동력환산연비(L/100km) | 1.8 |
| 차량 보증 | 4년 또는 12만km |
| 서비스 중량(kg) | 2340 |
| 길이(mm) | 4955 |
| 폭(mm) | 1975 |
| 높이(mm) | 1698 |
| 휠베이스(mm) | 3000 |
| 신체 구조 | SUV |
| 문 열림 모드 | 스윙 도어 |
| 문 개수(각각) | 5 |
| 좌석 수(각) | 5 |
| 앞 트렁크 용량(l) | 60 |
| 트렁크 용적(l) | 546-1835 |
| 풍저항계수(Cd) | 0.26 |
| 총 모터 전력(kW) | 413 |
| 총 모터 마력(Ps) | 562 |
| 총 모터 토크(Nm) | 691 |
| 전방 모터 최대 출력(kW) | 183 |
| 전방 모터 최대 토크(Nm) | 266 |
| 후방 모터 최대 토크(Nm) | 425 |
| 구동 모터의 수 | 더블 모터 |
| 모터 레이아웃 | 앞+뒤 |
| 배터리 유형 | 3원 리튬 배터리 |
| 셀 브랜드 | 닌드 시대 |
| 배터리 냉각 시스템 | 액체 냉각 |
| CLTC 전기 주행거리(km) | 655 |
| 100km 전력 소비량(kWh/100km) | 15.9 |
| 빠른 충전 기능 | ● |
| 빠른 충전 전력(kW) | 297 |
| 크루즈 컨트롤 시스템 | 풀 스피드 어댑티브 크루즈 |
| 운전자 보조 시스템 | 엑세드 네프 |
| 운전자 지원 클래스 | L2 |
| 키의 종류 | 리모콘 키 |
| 블루투스 키 | |
| NFC/RFID 키 | |
| UWB 디지털 키 | |
| 키리스 액세스 기능 | 전체 차량 |
| 전원 도어 핸들 숨기기 | ● |
| 배터리 예열 | ● |
| 외부 방전 | ● |
| 윈도우 원키 리프트 기능 | 전체 차량 |
| 측면 창 다층 방음 유리 | 전체 차량 |
| 중앙제어 컬러 화면 | 터치 LCD 화면 |
| 센터 컨트롤 화면 크기 | 15.6인치 |
| 스티어링 휠 소재 | 진피 |
| 교대 패턴 | 전자식 변속 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● |
| 스티어링 휠 가열 | ● |
| 스티어링 휠 메모리 | ● |
| 액정 미터 치수 | 10.25인치 |
| HUD 헤드업 사이즈 | 23인치 |
| 내부 백미러 기능 | 자동 눈부심 방지 |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | USB |
| C타입 | |
| 휴대폰 무선 충전 기능 | 앞줄 |
| 휴대폰 무선 충전 전력 | 50와트 |
| 좌석 소재 | 진피 |
| 메인 시트 조정 모드 | 전면 및 후면 조정 |
| 등받이 조절 | |
| 높낮이 조절(4방향) | |
| 다리 받침대 조정 | |
| 허리 지지대(4방향) | |
| 보조 좌석 조절 유형 | 전면 및 후면 조정 |
| 등받이 조절 | |
| 높낮이 조절(4방향) | |
| 다리 받침대 조정 | |
| 허리 지지대(4방향) | |
| 앞좌석 기능 | 난방 |
| 통풍 | |
| 마사지 | |
| 헤드레스트 스피커(운전석 전용) | |
| 파워 시트 메모리 기능 | 운전석 |
| 조수석 | |
| 조수석 뒷좌석 조절 버튼 | - |
| 2열 좌석 조정 | 전면 및 후면 조정 |
| 등받이 조절 | |
| 2열 좌석 전동 조절 | ● |
| 2열 좌석 기능 | 열 |
| 무중력 시트 | 부조종사 |
| 뒷좌석 리클라이닝 폼 | 축소하다 |
| 뒷좌석 파워 리클라이닝 | ● |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 이전/이전에 |
| 뒷쪽 컵 홀더 | ● |
| 팔걸이를 앞뒤로 움직여보세요 | ● |
| 에어컨 온도 조절 모드 | 자동 에어컨 |
| 히트펌프 에어컨 | ● |
| 독립적 조절 | ● |
| 뒷좌석 공기 배출구 | ● |
| 온도 구역 제어 | ● |
| 차량용 공기청정기 | ● |
| 차량용 PM2.5 필터 장치 | ● |
| 음이온 발생기 | ● |
| 차량용 향기 장치 | ● |
| 대기질 모니터링 | ● |
제품 설명
외관 디자인
신차의 전면에는 인기 있는 관통형 LED 주간 주행등이 채택되었으며, 분할형 헤드라이트와 조화를 이룹니다.
전면 테두리 양쪽에 있는 통풍구와 방열구는 하이빔과 로우빔 조명 그룹을 통합하여 삼각형 스타일을 형성합니다.
또한, 신차의 순수 전기 버전은 폐쇄형 전면 디자인을 채택했으며, 통풍 및 방열 개구부가 전면 테두리 아래에 위치하여 모양에 역동적인 효과를 드러냈습니다.
차체 측면을 살펴보면, 신차의 전체적인 형태는 비교적 일반적인 SUV 차체 구조를 채택했습니다. 차체의 허리선이 측면을 지나 후면까지 이어집니다. 앞뒤 펜더는 휠 아이브로우 형태와 조화를 이루어 차체가 넓어 보이는 시각적 효과를 냅니다. 또한, 숨겨진 도어 핸들이 장착되어 있습니다.
신차에는 루프 스포일러와 히든 리어 윈도우 와이퍼가 장착되어 있습니다. 테일램프는 관통형 디자인으로 점등 시 시인성이 우수합니다.
신차의 후면 디자인은 차체 색상과 다른 투톤 디자인을 채택했습니다. 오목한 번호판 프레임과 트렁크 아래의 곡선 디자인은 주차 공간에 레이어링 효과를 더합니다.
인테리어 디자인
전체 LCD 계기판과 더블 스포크 다기능 스티어링 휠, 스티어링 휠 가열 및 메모리 기능이 장착되어 있습니다.
센터 콘솔에는 플로팅 멀티미디어 터치스크린이 장착되어 있습니다.
중앙 채널 영역은 분리된 디자인을 채택하여 더 나은 공간 경험을 제공합니다.
구성 면에서 신차에는 서스펜션 헤드레스트가 장착되었고, 좌석에는 난방, 환기, 마사지, 요추 지지대 및 다리 지지 기능이 있습니다.
또한 모바일 스타 바, 이중 흐름 3존 히트 펌프 에어컨, 지능형 건강 모니터링, "포름알데히드 제로" 객실, Lion Melody Max 몰입형 23개 스피커 등의 구성이 갖춰져 있습니다.
제품의 장점
안전성: 국내 및 국제 5성급 안전 기준에 따라 제작되었으며, "NESTA 6차원 전기 안전" 인증을 받았습니다.
편안함: 조종사를 위한 무중력 부유 시트, 3.45m³의 유효 객실 공간.
주행 제어: 짐벌 지능형 섀시(IAS 지능형 에어 서스펜션 및 CDC 전자기 진동 감소 시스템), 전면 하이엔드 더블 위시본, 6피스톤 고정 캘리퍼.
인텔리전스: EEA 5.0 전자 및 전기 아키텍처, Lion AI 대형 모델 음성, NVIDIA DRIVE Orin 칩, 30개 고성능 센서, NEP 전체 시나리오 지능형 주행 지원.