이 '전쟁'에 참여한 BYD의 가격은 얼마일까?

비야디고체 전지에 주력하고 있으며, CATL도 가만히 있지는 않습니다.

최근 공개 계정 "볼타플러스"에 따르면, BYD의 푸디 배터리가 처음으로 전고체 배터리의 진행 상황을 공개했습니다.

2022년 말, 관련 언론은 BYD가 6년간 개발에 매진한 전고체 배터리가 곧 출시될 것이라고 보도했습니다. 당시 이 프로젝트는 중국과학원 원사이자 칭화대학교 교수인 오우양밍가오가 주도했으며, 다른 세 명의 원사 자문위원이 연구 개발에 참여했습니다. 이는 국가 표준 중점 프로젝트였습니다.

당시 공개된 자료에 따르면, 전고체 전지 음극은 실리콘 기반 소재를 사용하며, 에너지 밀도는 400Wh/kg에 달할 것으로 예상됩니다. 계산 결과, 전고체 전지의 에너지 밀도는 BYD 블레이드 전지의 두 배 이상입니다. 또한, 전고체 전지의 두 가지 기술 노선인 산화물 전고체 전지와 황화물 전고체 전지는 이미 생산이 완료되어 차량에서 시험 운행이 가능합니다.

하지만 최근에야 BYD의 고체 배터리 개발 소식이 다시 들려왔습니다.

고체 전지 비용 측면에서는 2027년에 전체 재료 BOM 비용을 20~30배 절감할 계획이며, 제품 수율 향상+규모 효과+공정 최적화 등을 통해 제조 비용을 30~50% 절감하여 일정 가격 경쟁력을 갖출 것으로 기대됩니다.