이 "전쟁"에 참여한 후 BYD의 가격은 얼마입니까?

BYD전고체 배터리를 사용하고 있으며 CATL도 유휴 상태가 아닙니다.

최근 공개 계정 '볼타플러스(Voltaplus)'에 따르면 BYD의 푸디 배터리(Fudi Battery)가 전고체 배터리의 진전 상황을 처음으로 공개했다.

2022년 말 관련 언론에서는 BYD가 6년 동안 개발한 전고체 배터리가 출시를 앞두고 있다고 보도한 바 있다. 당시 프로젝트는 중국과학원 원사이자 칭화대 교수인 구양명가오(Ouyang Minggao)가 주도했고, 다른 원사 컨설턴트 3명이 연구개발 업무에 참여했다. 이는 표준 국가 핵심 프로젝트였습니다.

당시 공개된 자료에 따르면 전고체전지 음극은 실리콘 기반 소재를 사용하며 에너지밀도는 400Wh/kg에 이를 것으로 예상된다. 계산 결과 전고체 배터리의 에너지 밀도는 BYD 블레이드 배터리의 2배 이상이다. 또한 산화물 전고체 배터리와 황화물 전고체 배터리라는 두 가지 기술 경로가 생산을 완료했으며 차량에서 테스트할 수 있습니다.

하지만 최근에서야 BYD의 전고체 배터리 진전 소식이 다시 들려왔다.

전고체 배터리 비용 측면에서는 2027년 전체 소재 BOM 비용을 20~30배 절감할 계획이며, 제품 수율 개선 + 규모 효과 + 공정 최적화를 통해 제조 원가도 30~50% 절감할 예정이다. 등을 보유하고 있어 어느 정도 가격경쟁력을 갖출 것으로 예상됩니다.