로이터 통신에 따르면, 테슬라는 1월 11일 홍해 선박 공격으로 운송 경로 변경 및 부품 부족 사태가 발생했다는 이유로 1월 29일부터 2월 11일까지 독일 베를린 공장의 대부분 자동차 생산을 중단한다고 발표했습니다. 이번 생산 중단은 홍해 사태가 유럽 최대 경제 대국인 독일에 어떤 영향을 미쳤는지 여실히 보여줍니다.
테슬라는 홍해 사태로 인한 생산 차질을 공개한 최초의 기업입니다. 테슬라는 성명을 통해 "홍해의 긴장과 이로 인한 운송 경로 변경이 베를린 공장 생산에도 영향을 미치고 있습니다."라고 밝혔습니다. 운송 경로가 변경되면 "운송 시간도 연장되어 공급망 차질이 발생할 것입니다."
분석가들은 다른 자동차 제조업체들도 홍해 분쟁의 영향을 받을 수 있다고 예상합니다. 오토포캐스트 솔루션즈(AutoForecast Solutions)의 샘 피오라니 부사장은 "아시아, 특히 중국산 핵심 부품에 대한 의존도는 모든 자동차 제조업체의 공급망에서 잠재적인 약점으로 작용해 왔습니다. 테슬라는 배터리 부품을 중국에 크게 의존하고 있는데, 이 부품들은 홍해를 거쳐 유럽으로 운송되어야 하기 때문에 생산에 차질이 발생할 수 있습니다."라고 말했습니다.
그는 "테슬라가 영향을 받은 유일한 회사는 아니라고 생각합니다. 그들은 단지 이 문제를 보고한 최초의 회사일 뿐입니다."라고 말했습니다.
생산 중단으로 테슬라에 대한 압박이 커진 가운데, 테슬라는 스웨덴 노조 IF Metall과 단체 협상 협정 체결을 놓고 분쟁을 겪고 있으며, 북유럽 지역의 많은 노조가 동정 파업에 돌입했습니다.
노르웨이 알루미늄 및 에너지 기업 하이드로(Hydro)의 자회사인 하이드로 익스트루전스(Hydro Extrusions)의 노조원들이 2023년 11월 24일 테슬라 자동차 부품 생산을 중단했습니다. 이 노조원들은 IF 메탈(IF Metall) 소속입니다. 테슬라는 하이드로 익스트루전스의 파업이 생산에 영향을 미쳤는지에 대한 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 테슬라는 1월 11일 성명을 통해 베를린 공장이 2월 12일에 정상 생산을 재개할 것이라고 밝혔습니다. 테슬라는 어떤 부품이 부족하고, 언제 생산을 재개할 것인지에 대한 구체적인 질문에는 답변하지 않았습니다.
홍해의 긴장으로 인해 세계 최대 규모의 해운 회사들은 아시아에서 유럽으로 가는 가장 빠른 해상 운송로이자 전 세계 해상 운송량의 약 12%를 차지하는 수에즈 운하를 피해야 했습니다.
머스크와 하팍로이드 등 대형 해운사들이 남아프리카공화국 희망봉을 우회하는 선박을 투입하면서 항해 시간이 길어지고 비용도 상승했습니다. 머스크는 1월 12일, 이러한 항로 조정이 당분간 지속될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 항로 조정 이후 아시아에서 북유럽으로 가는 항해 기간은 약 10일, 연료비는 약 100만 달러 증가할 것으로 예상됩니다.
최근 몇 달 동안 유럽 자동차 제조업체와 분석가들은 EV 산업 전반에서 매출이 예상만큼 빠르게 성장하지 않고 있으며, 일부 회사는 경제적 불확실성으로 인해 수요를 늘리기 위해 가격을 인하하고 있다고 경고했습니다.
게시 시간: 2024년 1월 16일