최근 Tianyancha App은 Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd.가 산업 및 상업적 변화를 겪었으며 등록 된 자본은 2,500 만 위안에서 약 3,666 만 위안으로 증가하여 약 45.8%증가한 것으로 나타났습니다. 파산 및 개편 후 4 년 반 동안 Geely Automobile 및 Emma Electric Vehics의 지원으로 베테랑 전기 자동차 브랜드 인 Zhidou Automobile은 자체 "부활"순간에 안내하고 있습니다.
최고의 2 륜 전기 자동차 브랜드 인 야디 (Yadi)는 얼마 전에 자동차를 짓고 있다는 소문이 있었으며, 해외 시장에서 마이크로 전기 자동차의 판매는 안정적이라고 말했다.“마이크로 전기 자동차는 '전체 마을의 희망'입니다. 하루가 끝날 무렵,이 시장만이 성장할 것이며 전 세계에서 일어날 것입니다.”
다른 한편으로, 미니 자동차 시장에서의 경쟁은 2024 년에 강화 될 것입니다. 올해 봄 축제 이후, Byd는 주요 공식 감소를 선도했으며 슬로건은“전기는 석유보다 낮습니다”라고 외쳤다. 그 후, 많은 자동차 회사들은 소송을 따라 10 만 위안 미만의 가격으로 순수한 전기 자동차 시장을 개설하여 마이크로 전기 자동차 시장이 갑자기 활기차게되었습니다.
최근 마이크로 전기 자동차가 대중의 눈으로 터졌습니다.
"Zhidou의 새 차는 올해 2 분기에 출시 될 예정이며, Emma (Electric Car)의 판매 채널을 사용할 가능성이 높습니다." 최근 Zhidou와 가까운 내부자가 언론에 공개되었습니다.
2017 년에“이중 자격”을 얻은 Lanzhou Zhidou 초기“전기 충격”차량 제조업체 인 Lanzhou Zhidou는 A00 급 순수 전기 자동차를 사용하여 국내 자동차 시장의 스타 엔터프라이즈가되었습니다. 그러나 2018 년 하반기부터 보조금 정책 조정과 내부 및 외부 환경의 변화로 Lanzhou Zhidou는 마침내 파산하여 2019 년에 재구성되었습니다.
"Zhidou의 파산 및 개편 과정에서 Li Shufu의 Geely 회장과 Emma 기술 회장 인 장 지안 (Zhang Jian)은 중요한 역할을했습니다." 이 문제에 익숙한 위에서 언급 한 사람들은 자금 측면에서뿐만 아니라 재구성 된 Zhidou는 연구 및 개발, 공급망 및 판매 채널에서도 상당한 이점이 있다고 말했다. 또한 Geely와 Emma의 자원을 통합했습니다.
올해 초 산업 정보 기술부의 379 번째 새로운 차량 선언 정보 배치에서 위에서 언급 한 내부자들이 언급 한 Zhidou 새 차가 2 분기에 출시 될 예정입니다. Zhidou의 재시작에 대한 긴 공식 발표 에서이 새 차는 여전히 마이크로 전기 자동차로 자리 잡고 있으며 Wuling Mini EV 및 Changan Lumin과 같은 수준이며 "Zhidou Rainbow"입니다.
새로운 에너지 차량의 대량 시장 잠재력에 직면하여 선도적 인 2 륜 전기 자동차 회사는 더 이상 현 상태에 만족하지 않습니다. Zhidou의 "부활"전후에 Yadi 전기 자동차의 "자동차 제조 사고"가 인터넷을 가로 질러 퍼져서 많은 격렬한 토론을 시작했습니다.
이 뉴스는 트럭 운전사가 캡처 한 공장 장면에서 나이에게 상품을 배송하는 것으로 이해됩니다. 비디오에서 Yadea 기술자는 차량을 해체하고 있으며 Eagle-Eyed 사용자는 차량을 Lamborghini 및 Tesla Model 3/Model Y로 직접 식별 할 수도 있습니다.
이 소문은 근거가 아닙니다. Yadi는 여러 자동차 관련 위치에 대한 R & D 및 제품 담당자를 모집하는 것으로보고되었습니다. 널리 순환 된 스크린 샷으로 판단되는 자동차 전자 계기 엔지니어, 섀시 엔지니어 및 스마트 조종석의 선임 제품 관리자가 주요 초점입니다.
공무원은 소문을 반박하기 위해 왔지만 Yadi는 또한 새로운 에너지 차량 산업이 내부 기술 직원이 논의 할 방향이며, 전자의 많은 측면에서 Yadi가 진지하게 연구해야한다고 말했다. 이와 관련하여, Yadi가 후속 자동차를 만들 가능성을 배제 할 수 없다는 의견이 여전히 있습니다. 업계의 일부 사람들은 Yadi가 자동차를 건설하면 마이크로 전기 자동차가 물을 테스트하는 가장 좋은 방법이라고 생각합니다.
Wuling Hongguang Miniev가 만든 판매 신화는 마이크로 전기 자동차에 공공 임금을 널리 보냈습니다. 새로운 에너지 차량이 중국에서 빠르게 발전하고 있다는 것은 부인할 수없는 일이지만, 거의 5 억 명의 인구가있는 농촌 시장의 큰 소비 잠재력은 효과적으로 공개되지 않았습니다.
농촌 시장은 제한된 수의 해당 모델, 순환 채널 열악한 및 불충분 한 홍보와 같은 여러 요인으로 인해 효과적으로 발전 할 수 없습니다. Wuling Hongguang Miniev와 같은 순수한 전기 자동차의 뜨거운 판매로, 3 ~ 5 계층 도시 및 농촌 시장은 적절한 주요 판매 제품을 개최 한 것으로 보입니다.
2023 년에 시골에가는 새로운 에너지 차량의 결과로 판단하면 Wuling Hongguang Miniev, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream 및 Wuling Bingo와 같은 미니 자동차는 풀뿌리 소비자들에게 깊은 사랑을 받고 있습니다. 농촌 지역의 충전 인프라가 지속적으로 발전함에 따라 주로 마이크로 전기 자동차 인 새로운 에너지 차량도 거대한 저층 도시 및 농촌 시장을 활용하고 있습니다.
All-China Industry and Commerce Automobile Dealers Chamber of Commerce의 부사장 및 New Energy Vehicle Committee의 회장 인 Li Jinyong은 수년간 마이크로 전기 차량 시장에 대해 낙관적으로 낙관적이었습니다. "이 시장 부문은 미래에 폭발적으로 성장할 것입니다."
그러나 작년 판매로 판단하면 마이크로 전기 자동차는 새로운 에너지 차량 시장에서 가장 느리게 성장하는 부문입니다.
Li Jinyong은 2022 년에서 2023 년까지 탄산 리튬 가격이 높고 배터리 가격이 계속 상승 할 것이라고 분석했습니다. 가장 직접적인 영향은 10 만 위안 미만의 전기 자동차에 있습니다. 예를 들어 300 킬로미터의 범위의 전기 자동차를 섭취하면 배터리 비용은 당시 탄산 리튬의 높은 가격으로 인해 약 50,000 위안 이었습니다. 마이크로 전기 자동차는 저렴한 가격과 이익이 얇습니다. 결과적으로 많은 모델은 거의 수익성이 없어서 일부 자동차 회사는 2022-2023 년에 생존하기 위해 200,000 ~ 30 만 위안의 모델을 생산하도록 이끌었습니다. 2023 년 말, 탄산탄소 가격이 급격히 떨어졌고 배터리 비용이 거의 절반으로 줄어들어“비용에 민감한”마이크로 전기 자동차에 새로운 수명의 임대를 제공했습니다.
반면에, 역사적으로, 경제 침체와 소비자 신뢰가 부족할 때마다 가장 영향을받는 시장은 종종 10 만 위안 미만의 시장이며, 중반에서 높은 엔드 개선 모델에 미치는 영향은 분명하지 않습니다. 2023 년에는 경제가 여전히 회복되고 있으며 일반 대중의 소득이 높지 않아 10 만 위안 미만의 소비자 그룹의 자동차 소비 수요에 심각한 영향을 미쳤습니다.
“경제가 점차 개선되면 배터리 비용이 하락하고 차량 가격이 합리성으로 돌아 오면 마이크로 전기 자동차 시장은 빠르게 시작됩니다. 물론 스타트 업 속도는 경제 회복 속도에 달려 있으며 소비자 신뢰의 회복은 매우 중요합니다.” Li Jinyong이 말했다.
저렴한 가격, 작은 크기, 쉬운 주차, 고가의 성능 및 정확한 시장 포지셔닝은 마이크로 전기 자동차의 인기의 기초입니다.
Chefu Consulting의 파트너 인 Cao Guangping은 저가의 전기 자동차가 소비가 다운 그레이드됨에 따라 평범한 사람들이 바람과 비로부터 자신을 보호하기 위해 가장 필요한 자동차 제품이라고 생각합니다.
Cao Guangping은 전기 자동차 산업의 병목 현상이 배터리, 즉 기술 수준의 전력 배터리는 여전히 대형 차량의 기술적 요구 사항을 충족하기가 어렵고 저수준 소형 전기 자동차의 기술적 요구 사항을 충족하기가 더 쉽다고 분석했습니다. "조심스럽고 특별 해지면 배터리가 더 좋을 것입니다." 마이크로는 낮은 마일리지, 저속, 소형 신체 및 작은 내부 공간을 가진 소형차를 나타냅니다. Congte는 전기 자동차의 홍보가 배터리 기술에 의해 일시적으로 제한되며 특수 정책, 특별 보조금, 특수 기술 경로 등을 지원해야 함을 의미합니다. 예를 들어 Tesla를 예로 들어 보자 "특수 지능"을 사용하여 사용자를 유치하여 전기 자동차를 구매합니다.
마이크로 전기 자동차는 홍보하기 쉽고 본질적으로 차량의 전력 계산 이론에 의해 결정됩니다. 전체 에너지 소비가 줄어들수록 배터리가 적고 차량 가격이 저렴합니다. 동시에, 그것은 또한 우리 나라의 도시 농촌 이중 소비 구조에 의해 결정됩니다. 3, 4, 5 계층에는 미니 카에 대한 수요가 많습니다.
"국내 자동차의 심각한 가격 인하로 판단하면, 마이크로 전기 자동차는 자동차 회사가 마침내 서로 대면 할 때 가격 전쟁의 결론이 될 것이며, 가격 전쟁이 결정적인 단계에 들어가기위한 단검이 될 것입니다." Cao Guangping이 말했다.
5 차 도시 인 Yunnan의 Wenshan에있는 자동차 딜러 인 Luo Jianfu는 마이크로 전기 자동차의 인기를 깊이 알고 있습니다. 그의 상점에서 Wuling Hongguang Miniev, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda 및 Chery QQ 아이스크림과 같은 모델은 매우 인기가 있습니다. . 특히 3 월에 학교 시즌 동안,이 유형의 자동차를 구매하는 소비자의 수요는 자녀를 학교로 이송하는 소비자의 요구가 매우 집중되어 있습니다.
Luo Jianfu는 마이크로 전기 자동차 구매 및 사용 비용이 매우 낮으며 편리하고 저렴하다고 말했다. 또한 오늘날의 마이크로 전기 자동차의 품질은 전혀 열등하지 않습니다. 운전 범위는 원래 120km에서 200 ~ 300km로 증가했습니다. 구성도 지속적으로 개선되고 개선됩니다. Wuling Hongguang Miniev를 예를 들어, 3 세대 모델 Maca Long은 가격을 낮게 유지하면서 빠른 충전과 일치했습니다.
그러나 Luo Jianfu는 또한 무제한의 잠재력을 가진 것으로 보이는 마이크로 전기 자동차 시장은 실제로 브랜드에 매우 집중되어 있으며 "볼륨"의 정도는 다른 시장 부문의 정도보다 중요하지 않다고 말했다. 대규모 그룹이 뒷받침하는 모델에는 강력하고 안정적인 공급망 및 판매 네트워크가있어 소비자의 호의를 더 쉽게 이길 수 있습니다. 그러나 Dongfeng Xiaohu와 같은 모델은 시장 리듬을 찾을 수 없으며 그들과 함께 실행할 수 있습니다. Lingbao, Punk, Redding 등과 같은 새로운 플레이어는“오랫동안 해변에서 사진을 찍었습니다.”
시간 후 : 3 월 -29-2024