중국 시장을 위해 중국에서 개발된 아우디의 새로운 전기 자동차에는 전통적인 "4링" 로고가 사용되지 않습니다.
이 문제에 정통한 관계자 중 한 명은 아우디가 "브랜드 이미지 고려"에 따라 결정을 내렸다고 말했습니다. 이는 또한 아우디의 새로운 전기 자동차가 중국 파트너인 SAIC Motor와 공동으로 개발한 차량 아키텍처를 사용하고 중국 현지 공급업체 및 기술에 대한 의존도가 높아졌다는 점을 반영합니다.
이 문제에 정통한 소식통은 아우디의 중국 내 신형 전기차 시리즈의 코드명이 '퍼플(Purple)'이라는 사실도 밝혔다. 이 시리즈의 컨셉카는 11월 출시될 예정이며, 2030년까지 9개의 신규 모델을 출시할 계획이다. 모델별로 다른 배지를 달게 될지, 아니면 그냥 차명에 '아우디' 이름을 사용할지는 불분명하지만, 아우디는 이에 대해 설명할 예정이다. 시리즈의 "브랜드 스토리".
또한 이 문제에 정통한 사람들은 아우디의 새로운 전기 자동차 시리즈가 SAIC의 고급 순수 전기 브랜드 Zhiji의 전자 및 전기 아키텍처를 채택하고 CATL의 배터리를 사용하며 Momenta의 고급 주행 지원 기능을 탑재할 것이라고 말했습니다. SAIC가 투자한 중국 기술 스타트업. 시스템(ADAS).
위의 보도에 대해 아우디는 소위 "추측"에 대한 논평을 거부했습니다. SAIC는 이러한 전기 자동차가 "진짜" 아우디가 될 것이며 "순수한" 아우디 유전자를 갖게 될 것이라고 밝혔습니다.
현재 중국에서 판매되고 있는 아우디 전기차에는 합작사 FAW와 함께 생산한 Q4 e-트론, SAIC와 함께 생산한 Q5 e-트론 SUV, 올 하반기 출시 예정인 FAW와 협력해 생산한 Q6 e-트론 등이 포함된 것으로 알려졌다. 년도. 트론은 "4개의 링" 로고를 계속 사용할 것입니다.
중국 자동차 제조업체는 국내 시장 점유율을 확보하기 위해 점점 더 기술에 정통한 전기 자동차를 사용하고 있으며, 이는 외국 자동차 제조업체의 판매 감소로 이어지고 중국에서 새로운 파트너십을 구축하도록 강요하고 있습니다.
2024년 상반기 아우디는 중국에서 1만대 미만의 전기차를 판매했다. 이에 비해 중국 고급 전기차 브랜드 NIO와 JIKE의 판매량은 아우디의 8배에 이른다.
올해 5월 아우디와 SAIC는 중국 소비자를 위한 자동차를 개발하기 위해 중국 시장용 전기 자동차 플랫폼을 공동 개발할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 외국 자동차 제조업체는 전기 자동차의 최신 기능과 중국 소비자 선호도를 파악할 수 있습니다. , 여전히 대규모 EV 고객 기반을 목표로 하고 있습니다.
그러나 중국 시장을 겨냥해 현지 소비자를 대상으로 개발된 자동차가 처음부터 유럽이나 다른 시장으로 수출될 것으로 예상되지는 않는다. 상하이에 본사를 둔 컨설팅 회사인 Automotive Foresight의 Yale Zhang 전무이사는 아우디나 폭스바겐과 같은 자동차 제조업체가 모델을 다른 시장에 출시하기 전에 추가 연구를 수행할 수도 있다고 말했습니다.
게시 시간: 2024년 8월 7일