2023년 11월 19일, 국영 철도는 쓰촨성, 구이저우성, 충칭의 '2성 1시'에서 자동차용 전력 리튬 이온 배터리의 시범 운행을 시작했습니다. 이는 우리나라 운송 분야에서 중요한 이정표입니다. CATL 및 BYD Fudi Battery와 같은 선두 기업이 참여한 이 선구적인 움직임은 우리나라 철도 운송 발전에 중요한 순간을 의미합니다. 이전에는 자동차 전력 리튬 이온 배터리를 위한 철도 운송이 아직 구축되지 않았습니다. 이번 시범운행은 '제로 돌파구'로 철도교통의 새로운 모델을 공식적으로 열었다.
자동차 리튬이온 배터리의 철도 운송 도입은 물류 발전일 뿐만 아니라 배터리 운송의 효율성과 비용 효율성을 향상시키기 위한 전략적 움직임이기도 합니다. 국제 경쟁의 맥락에서 이러한 배터리를 철도로 운송하는 능력은 철도-해상 및 철도-철도와 같은 기존 운송 모드를 보완하므로 매우 중요합니다. 이러한 복합운송 방식은 전기차, 재생에너지 저장장치, 첨단 배터리 기술 등 '신3대'의 초석으로 점점 더 주목받고 있는 리튬이온 배터리의 수출 경쟁력을 크게 향상시킬 것으로 기대된다.
리튬 배터리는 리튬 금속 또는 리튬 합금을 전극 재료로, 비수 전해질 용액을 전해질로 사용하며 전 세계적으로 선호되는 에너지 저장 솔루션이 되었습니다. 그 개발은 20세기 초로 거슬러 올라가며, 1970년대 리튬 이온 배터리가 처음 등장한 이후 상당한 발전을 이루었습니다. 오늘날 리튬 배터리는 주로 리튬 금속 배터리와 리튬 이온 배터리의 두 가지 범주로 나뉩니다. 후자는 금속 리튬을 포함하지 않고 재충전이 가능하며 우수한 성능 특성으로 인해 인기가 높습니다.
리튬 배터리의 가장 강력한 장점 중 하나는 기존 납축 배터리보다 약 6~7배 높은 에너지 밀도입니다. 이 기능 덕분에 전기 자동차 및 휴대용 전자 장치와 같이 경량 및 휴대용 에너지 솔루션이 필요한 응용 분야에 특히 적합합니다. 또한 리튬 배터리는 일반적으로 6년 이상의 긴 수명과 3.7V 또는 3.2V의 단일 셀 작동 전압으로 높은 정격 전압을 제공합니다. 높은 출력 처리 기능으로 빠른 가속이 가능하므로 고강도 응용 분야에 이상적인 선택입니다.
리튬 배터리는 자체 방전율이 일반적으로 월 1% 미만으로 낮아 그 매력이 더욱 높아집니다. 이 기능은 에너지가 오랫동안 유지되도록 보장하므로 소비자 및 산업 응용 분야에서 신뢰할 수 있는 선택이 됩니다. 세계가 점점 지속 가능한 에너지 솔루션으로 전환함에 따라 리튬 배터리의 장점은 리튬 배터리를 보다 친환경적인 미래로 전환하는 데 핵심적인 역할을 하고 있습니다.
중국에서는 신에너지 기술의 적용 범위가 자동차 부문을 넘어 확장되고 있습니다. 리튬 이온 배터리 철도 운송의 성공적인 시험은 모든 운송 수단에 재생 에너지 솔루션을 통합하려는 중국의 의지를 강조합니다. 이러한 움직임은 배터리 물류 효율성을 향상시킬 뿐만 아니라 탄소 배출을 줄이고 지속 가능한 발전을 촉진하려는 중국의 광범위한 목표에도 부합합니다.
글로벌 커뮤니티가 기후 변화와 환경 악화 문제를 해결하기 위해 노력하고 있는 가운데, 리튬 배터리를 채택하고 이러한 에너지 저장 솔루션을 수용할 수 있는 효율적인 운송 시스템을 구축하는 것은 보다 친환경적인 세상을 향한 핵심 단계입니다. 국철과 선도적인 배터리 제조업체 간의 협력은 지속 가능한 에너지로의 중국 전환을 주도하는 혁신 정신을 구현합니다.
결론적으로, 중국 철도 시스템에서 자동차 리튬이온 배터리의 시범 운영은 중국 에너지 환경의 큰 발전을 의미합니다. 중국은 리튬 배터리의 장점을 활용하고 운송 물류를 강화함으로써 세계 에너지 시장에서의 입지를 강화하는 동시에 보다 지속 가능한 미래에 기여할 것으로 기대됩니다. 세계가 보다 친환경적인 에너지 솔루션으로 전환함에 따라, 철도를 포함한 다양한 분야에 리튬 배터리를 통합하는 것은 보다 깨끗하고 효율적인 에너지 생태계를 형성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
게시 시간: 2024년 11월 21일