러시아 자동차 시장이 회복 기간에있을 때, 러시아 산업 무역부는 세금 인상을 도입했습니다. 8 월 1 일부터 러시아로 수출 된 모든 자동차는 폐기 세가 증가 할 것입니다 ...
미국과 유럽 자동차 브랜드가 떠난 후, 중국 브랜드는 2022 년 러시아에 도착했으며 2023 년 상반기에 러시아에서 428,300 개의 새로운 자동차 판매량으로 병든 자동차 시장이 빠르게 회복되었습니다.
Alexei Kalitsev 러시아 자동차 제조업체 협의회 회장 인 Alexei Kalitsev는 "러시아의 새로운 자동차 판매는 연말까지 백만 마점을 초과 할 것입니다." 그러나 러시아 자동차 시장이 회복 기간에있을 때 러시아 산업 무역부는 세금 인상 정책을 도입했습니다. 수입 차량에 대한 폐기 세기를 도입했습니다.
8 월 1 일 이후 러시아로 수출 된 모든 자동차는 스크래핑 세, 특정 프로그램을 증가시킬 것입니다. 승용차 계수는 1.7-3.7 배 증가했으며, 경량 상업용 차량 계수는 2.5-3.4 배 증가했으며 트럭 계수는 1.7 배 증가했습니다.
그 이후로, 러시아에 들어가는 중국 자동차에 대한 "스크랩 세금"은 자동차 당 178,000 루블에서 자동차 당 30 만 루블 (즉, 자동차 당 약 14,000 위안에서 자동차 당 28,000 위안)으로 모금되었습니다.
설명 : 현재, 러시아로 수출 된 중국 자동차는 주로 지불 : 세관, 소비세, 20% VAT (역 항구 가격 + 관세 수수료 + 소비 세에 20%를 곱한 총 금액), 세관 통관 수수료 및 스크랩 세금. 이전에는 전기 자동차가 "관세"의 적용을받지 않았지만 2022 년 현재 러시아는이 정책을 중단했으며 이제 전기 자동차에 대한 15%의 관세를 청구했습니다.
일반적으로 엔진의 배출 표준에 따라 환경 보호 수수료라고하는 수명 종료 세. Chat Car Zone에 따르면 러시아는 2012 년 이후 2021 년까지 4 번째 로이 세금을 인상했으며, 이는 5 번째가 될 것입니다.
러시아 자동차 딜러 협회 (ROAD)의 부사장 겸 전무 이사 인 Vyacheslav Zhigalov는 나쁜 결정이 좋았으며, 러시아에서 이미 큰 공급 차이가있는 수입 차량에 대한 세금 인상은 수입을 더욱 제한하고 러시아 자동차 시장에 치명적인 타격 을가할 것이라고 말했다.
러시아의 Autowatch 웹 사이트의 편집자 인 Yefim Rozgin은 산업 무역부 관계자는 러시아로의 "중국 자동차"의 유입을 막기 위해 매우 명확한 목적으로 세금을 크게 증가 시켰으며, 이는 국가에 쏟아지고 본질적으로 정부가 지원하고있는 지역 자동차 산업을 죽이고 있다고 말했다. 정부는 지역 자동차 산업을 지원하고 있습니다. 그러나 변명은 거의 설득력이 없습니다.
후 시간 : 7 월 -24-2023