중국의 자동차 제조업체는 남아프리카를 변화시키기 시작했습니다

남아프리카 자동차 제조업체 협회 (NAAMSA)의 CEO 인 Mike Mabasa는 3 명의 중국 자동차 제조업체가 남아프리카 자동차 비즈니스 협의회와 기밀 계약을 체결했음을 확인했지만 제조업체의 신원 공개를 거부했습니다. Mabasa는 남아프리카 자동차 산업의 미래에 대한 낙관론을 표명했다. 이 감정은 남아프리카와 중국 제조업체 간의 협력 가능성을 강조하여 현지 생산 능력을 크게 증가시킬 수 있습니다.

경쟁 환경과 전략적 장점

경쟁이 치열한 남아프리카 시장에서 Chery Automobile 및 Great Wall Motor와 같은 중국 자동차 제조업체는 Toyota Motor 및 Volkswagen Group과 같은 기존의 글로벌 플레이어와 시장 점유율을 위해 경쟁하고 있습니다.

중국 정부는 2024 년 12 월 연설에서 남아프리카 공화국 우 펭 (Wu Peng)의 중국 대사가 강조한 지점 인 자동차 제조업체들이 남아프리카에 투자하도록 적극적으로 장려하고있다. 특히 전 세계 자동차 산업이 운송의 미래로 여겨지는 전기 및 수소 구동 차량으로 전환함에 따라 이러한 격려는 중요합니다.

그러나 남아프리카의 전기 자동차 (EVS)로의 전환은 어려움이 없습니다.
Mikel Mabasa는 EU 및 미국과 같은 선진국에서 EV를 채택하는 것이 예상보다 느리게 진행되었지만 남아프리카는 경쟁력을 유지하기 위해 이러한 차량을 생산하기 시작해야한다고 언급했습니다. 이 감정은 스텔란 티스 사하라 이남 아프리카의 수장 인 마이크 휘트 필드 (Mike Whitfield)에 의해 반향을 일으켰으며, 인프라, 특히 충전 스테이션에 대한 추가 투자의 필요성과 남아프리카의 풍부한 광물 자원을 활용할 수있는 강력한 공급망의 개발을 강조했다.

지속 가능한 미래를 함께 구축합니다

남아프리카 자동차 산업은 교차로에 있으며 전기 및 수소 구동 차량의 생산 가능성이 엄청납니다. 남아프리카 공화국은 천연 자원이 풍부하며 세계 최대의 망간과 니켈 광석 생산 업체입니다. 또한 전기 자동차 배터리에 필요한 희토류 미네랄도 있습니다.
또한,이 나라에는 수소 구동 차량의 연료 전지를 제조하는 데 사용할 수있는 최대의 백금 광산이 있습니다. 이 자료는 남아프리카에 새로운 에너지 차량 생산의 리더가 될 수있는 독특한 기회를 제공합니다.

이러한 장점에도 불구하고 Mikel Mabasa는 남아프리카 정부가 산업의 생존을 보장하기 위해 지속적인 정책 지원을 제공해야한다고 경고했습니다. "남아프리카 정부가 정책 지원을 제공하지 않으면 남아프리카 자동차 산업이 사망 할 것"이라고 그는 경고했다. 이는 정부와 민간 부문 간의 협력 적 접근에 대한 긴급한 필요성을 강조하여 투자와 혁신에 도움이되는 환경을 조성합니다.

전기 자동차에는 짧은 충전 시간 및 유지 보수 비용이 낮아서 매일 운송에 이상적입니다. 대조적으로, 수소 연료 전지 차량은 긴 운전 범위와 빠른 급유로 인해 장거리 이동 및 중재 운송 시나리오에서 뛰어납니다. 세계가 점점 더 지속 가능한 운송 솔루션으로 바뀌면서 전기 및 수소 기술의 통합은 포괄적이고 효율적인 자동차 생태계를 만드는 데 필수적입니다.

결론적으로, 중국 자동차 제조업체와 남아프리카 자동차 산업 간의 협력은 새로운 에너지 차량으로의 전 세계 전환에서 중요한 순간을 나타냅니다.
전 세계 국가들이 지속 가능한 교통의 중요성을 인식함에 따라, 혁신을 촉진하고 더 친환경적이고 오염없는 세계를 창출하기 위해 중국과의 파트너십을 강화해야합니다.
새로운 에너지 세계의 형성은 단순한 가능성이 아닙니다. 집단적 행동과 협력이 필요한 것은 피할 수없는 추세입니다. 우리는 함께 미래 세대를위한 지속 가능한 미래와 녹색 행성을 포장 할 수 있습니다.

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