과거에 중동을 자주 방문한 관광객들에게는 항상 하나의 지속적인 현상을 찾을 것입니다. GMC, Dodge 및 Ford와 같은 대형 미국 자동차는 여기에서 매우 인기가 있으며 시장에서 주류가되었습니다. 이 자동차는 아랍 에미리트와 사우디 아라비아와 같은 국가에서 거의 어디에나 있으며, 사람들은 미국 자동차 브랜드 가이 아랍 자동차 시장을 지배한다고 믿게합니다.
Peugeot, Citroën 및 Volvo와 같은 유럽 브랜드도 지리적으로 가깝지만 덜 자주 나타납니다. 한편, Toyota 및 Nissan과 같은 일본 브랜드는 Pajero 및 Patrol과 같은 잘 알려진 모델 중 일부가 현지인들에게 사랑 받기 때문에 시장에서 강력한 존재를 가지고 있습니다. 특히 닛산의 맑은 것은 저렴한 가격으로 인해 남아시아 이주 노동자들에게 널리 호의를 받고 있습니다.
그러나 지난 10 년 동안 중동 자동차 시장에서 중국 자동차 제조업체에서 새로운 힘이 등장했습니다. 그들의 유입은 너무 빨라서 여러 지역 도시의 도로에서 수많은 새로운 모델을 따라 잡는 데 어려움을 겪었습니다.
과거에 중동을 자주 방문한 관광객들에게는 항상 하나의 지속적인 현상을 찾을 것입니다. GMC, Dodge 및 Ford와 같은 대형 미국 자동차는 여기에서 매우 인기가 있으며 시장에서 주류가되었습니다. 이 자동차는 아랍 에미리트와 사우디 아라비아와 같은 국가에서 거의 어디에나 있으며, 사람들은 미국 자동차 브랜드 가이 아랍 자동차 시장을 지배한다고 믿게합니다.
Peugeot, Citroën 및 Volvo와 같은 유럽 브랜드도 지리적으로 가깝지만 덜 자주 나타납니다. 한편, Toyota 및 Nissan과 같은 일본 브랜드는 Pajero 및 Patrol과 같은 잘 알려진 모델 중 일부가 현지인들에게 사랑 받기 때문에 시장에서 강력한 존재를 가지고 있습니다. 특히 닛산의 맑은 것은 저렴한 가격으로 인해 남아시아 이주 노동자들에게 널리 호의를 받고 있습니다.
그러나 지난 10 년 동안 중동 자동차 시장에서 중국 자동차 제조업체에서 새로운 힘이 등장했습니다. 그들의 유입은 너무 빨라서 여러 지역 도시의 도로에서 수많은 새로운 모델을 따라 잡는 데 어려움을 겪었습니다.
MG와 같은 브랜드Geely, Byd, Changan,그리고 Omoda는 아랍 시장에 빠르고 포괄적으로 진입했습니다. 그들의 가격과 발사 속도로 인해 전통적인 미국 및 일본 자동차 제조업체가 점점 비싸게 보이게 만들었습니다. 중국 자동차 제조업체는 전기 또는 휘발유 차량에 관계없이 이러한 시장에 계속 진출하고 있으며, 공격은 치열하며 경감의 조짐을 보이지 않습니다.
흥미롭게도, 아랍인들은 종종 지출 인 것으로 간주되지만 최근 몇 년 동안 많은 사람들이 비용 효율성에 더 많은 관심을 기울이기 시작했으며 대규모 변위 미국 자동차보다는 소규모 차량 자동차를 구매하는 경향이 있습니다. 이 가격 감도는 중국 자동차 제조업체에 의해 악용되는 것으로 보입니다. 그들은 주로 가솔린 엔진과 함께 아랍 시장과 몇 가지 유사한 모델을 도입했습니다.
걸프만의 북부 이웃과는 달리 사우디 아라비아, 아랍 에미리트, 바레인 및 카타르에 제공되는 모델은 중국 시장의 고급 모델 인 경향이 있으며 때로는 유럽인이 구매 한 동일한 브랜드의 모델을 능가하는 경향이 있습니다. 중국의 자동차 제조업체는 가격 경쟁력이 아랍 시장의 급속한 증가의 핵심 요소이기 때문에 시장 연구에서 공정한 점유율을 분명히 수행했습니다.
예를 들어, Geely의 Xingrui는 한국 기아와 크기와 외관이 비슷하지만 같은 브랜드는 Nissan 순찰과 매우 유사한 큰 SUV 인 Haoyue L을 출시했습니다. 또한 중국 자동차 회사는 메르세데스-벤츠 및 BMW와 같은 유럽 브랜드를 대상으로하고 있습니다. 예를 들어, Hongqi Brand H5는 미화 47,000 달러에 소매되며 최대 7 년의 보증 기간을 제공합니다.
이러한 관찰은 근거가 없지만 하드 데이터에 의해 뒷받침됩니다. 통계에 따르면, 사우디 아라비아는 지난 5 년간 중국에서 648,110 대의 차량을 수입하여 걸프 협력 협의회 (GCC)에서 가장 큰 시장이되었으며 총 가치는 약 3,600 억 명의 사우디 리얄 (9 억 9,72 백만 달러)입니다.
이 수입량은 2019 년 48,120 대에서 2023 년에 180,590 대의 차량으로 빠르게 성장하여 275.3%증가했습니다. Saudi General Authority에 따르면 중국에서 수입 된 자동차의 총 가치는 2019 년 22 억 2,270 억 명의 사우디 리 얄스에서 2023 억 건의 사우디 리얄 (Saudi Riyals)으로 증가했지만 2023 년에는 20 억 5 천만 건의 사우디 리얄 (Saudi Riyals)으로, 사우디 통계에 대한 사우디 총재에 따르면, 2022 년에는 20 억 5 천만 명의 사우디 리얄 (Saudi Riyals)으로 약간 떨어졌다. YAR, 그러나 2019 년에서 2023 년 사이의 총 성장률은 여전히 놀라운 363%에 도달했습니다.
사우디 아라비아는 점차 중국 자동차 재수출 수입의 중요한 물류 센터가되었다고 언급 할 가치가 있습니다. 2019 년부터 2023 년까지 사우디 아라비아를 통해 약 2,256 대의 차량이 재수출되었으며 총 5 억 5 천 5 백만 건의 사우디 리얄이 있습니다. 이 차는 결국 이라크, 바레인, 카타르와 같은 이웃 시장에 팔렸습니다.
2023 년에 사우디 아라비아는 글로벌 자동차 수입업자 중 6 위를 차지할 것이며 중국 자동차의 주요 수출 목적지가 될 것입니다. 중국 자동차는 10 년 이상 사우디 시장에 진출했습니다. 2015 년 이래로 그들의 브랜드 영향은 계속해서 크게 증가했습니다. 최근 몇 년 동안 중국에서 수입 된 자동차는 마무리와 품질 측면에서 일본과 미국 경쟁자들조차 놀랐습니다.
후 시간 : 7 월 -03-2024