과거에 중동을 자주 방문했던 관광객들에게는 항상 한 가지 끊임없는 현상을 발견하게 될 것입니다. GMC, Dodge, Ford와 같은 미국 대형 자동차가 이곳에서 매우 인기가 있고 시장의 주류가 되었다는 것입니다. 이러한 자동차는 아랍에미리트와 사우디아라비아와 같은 국가에서 거의 어디에나 존재하므로 사람들은 미국 자동차 브랜드가 아랍 자동차 시장을 지배하고 있다고 믿게 됩니다.
푸조, 시트로엥, 볼보 등 유럽 브랜드도 지리적으로 가깝긴 하지만 덜 자주 등장합니다. 한편, 토요타, 닛산 등 일본 브랜드 역시 파제로, 패트롤 등 일부 유명 모델이 현지인들에게 사랑을 받으며 시장에서 강력한 입지를 확보하고 있다. 특히 닛산의 써니(Sunny)는 저렴한 가격으로 남아시아 이주노동자들에게 큰 호응을 얻고 있다.
그러나 지난 10년 동안 중동 자동차 시장에는 중국 자동차 제조업체라는 새로운 세력이 등장했습니다. 이들의 유입이 너무 빨라서 여러 지역 도시의 도로에서 수많은 새로운 모델을 따라잡는 것이 어려워졌습니다.
과거에 중동을 자주 방문했던 관광객들에게는 항상 한 가지 끊임없는 현상을 발견하게 될 것입니다. GMC, Dodge, Ford와 같은 미국 대형 자동차가 이곳에서 매우 인기가 있고 시장의 주류가 되었다는 것입니다. 이러한 자동차는 아랍에미리트와 사우디아라비아와 같은 국가에서 거의 어디에나 존재하므로 사람들은 미국 자동차 브랜드가 아랍 자동차 시장을 지배하고 있다고 믿게 됩니다.
푸조, 시트로엥, 볼보 등 유럽 브랜드도 지리적으로 가깝긴 하지만 덜 자주 등장합니다. 한편, 토요타, 닛산 등 일본 브랜드 역시 파제로, 패트롤 등 일부 유명 모델이 현지인들에게 사랑을 받으며 시장에서 강력한 입지를 확보하고 있다. 특히 닛산의 써니(Sunny)는 저렴한 가격으로 남아시아 이주노동자들에게 큰 호응을 얻고 있다.
그러나 지난 10년 동안 중동 자동차 시장에는 중국 자동차 제조업체라는 새로운 세력이 등장했습니다. 이들의 유입이 너무 빨라서 여러 지역 도시의 도로에서 수많은 새로운 모델을 따라잡는 것이 어려워졌습니다.
MG 등의 브랜드지리, BYD, 장안,Omoda는 신속하고 포괄적으로 아랍 시장에 진출했습니다. 가격과 출시 속도로 인해 전통적인 미국과 일본의 자동차 제조업체는 점점 더 비싸 보이게 되었습니다. 중국 자동차 제조사들은 전기자동차든 가솔린 자동차든 이 시장에 계속해서 진출하고 있으며, 이들의 공세는 치열할 정도로 수그러들 기미가 보이지 않습니다.
흥미롭게도, 아랍인들은 종종 돈을 낭비하는 것으로 간주되지만, 최근 몇 년 동안 많은 사람들이 비용 효율성에 더 많은 관심을 기울이기 시작했으며 대형 배기량의 미국 자동차보다는 소형 배기량의 자동차를 구입하는 경향이 더 큽니다. 이러한 가격 민감도는 중국 자동차 제조업체에 의해 활용되고 있는 것으로 보입니다. 그들은 주로 가솔린 엔진을 사용하는 여러 유사한 모델을 아랍 시장에 출시했습니다.
걸프만 건너편의 북부 이웃 국가와 달리 사우디아라비아, 아랍에미리트, 바레인, 카타르에 제공되는 모델은 중국 시장용 고급 모델인 경향이 있으며, 때로는 유럽인이 구매하는 동일한 브랜드의 모델을 어떤 측면에서 능가하기도 합니다. . 중국 자동차 제조업체들은 확실히 시장 조사에 공을 들였습니다. 가격 경쟁력은 의심할 여지 없이 아랍 시장에서 급속한 성장을 이루는 핵심 요소이기 때문입니다.
예를 들어 지리(Geely)의 Xingrui는 크기와 외관이 한국의 기아(Kia)와 비슷하고, 같은 브랜드는 닛산 패트롤(Nissan Patrol)과 매우 유사한 대형 SUV인 Haoyue L도 출시했습니다. 또 중국 자동차 업체들은 메르세데스-벤츠, BMW 등 유럽 브랜드도 공략하고 있다. 예를 들어, Hongqi 브랜드 H5의 소매 가격은 US$47,000이며 최대 7년의 보증 기간을 제공합니다.
이러한 관찰은 근거가 없지만 확실한 데이터에 의해 뒷받침됩니다. 통계에 따르면 사우디아라비아는 지난 5년 동안 무려 648,110대의 차량을 중국에서 수입해 걸프협력회의(GCC)에서 가장 큰 시장이 됐으며, 총 가치는 약 360억 사우디 리얄(9억7200만 달러)에 이른다.
이러한 수입량은 2019년 48,120대에서 2023년 180,590대로 275.3% 증가하는 등 급격한 성장을 이루었습니다. 사우디 통계청에 따르면 중국에서 수입된 자동차의 총 가치도 2019년 22억7000만 사우디 리얄에서 2022년 118억2000만 사우디 리얄로 늘었지만 2023년에는 105억 사우디 리얄로 소폭 감소했다. 하지만 2019년부터 2023년까지의 총 성장률은 여전히 놀라운 363%에 달했습니다.
사우디아라비아는 점차 중국의 자동차 재수출 수입의 중요한 물류 중심지가 되었다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 2019년부터 2023년까지 약 2,256대의 자동차가 사우디아라비아를 통해 재수출되었으며, 총 가치는 5억 1,400만 사우디 리얄이 넘습니다. 이 자동차는 결국 이라크, 바레인, 카타르와 같은 인근 시장에 판매되었습니다.
2023년 사우디아라비아는 세계 자동차 수입국 중 6위를 차지하고 중국 자동차의 주요 수출국이 될 것이다. 중국 자동차가 사우디 시장에 진출한 지 10년이 넘었습니다. 2015년부터 이들의 브랜드 영향력은 지속적으로 크게 증가했습니다. 최근 몇 년 동안 중국에서 수입한 자동차는 마감과 품질 면에서 일본과 미국 경쟁사조차 놀라게 했습니다.
게시 시간: 2024년 7월 3일