최근 인터넷에 "메르세데스-벤츠가 전기차를 포기한다"는 소식이 퍼졌습니다. 3월 7일, 메르세데스-벤츠는 "메르세데스-벤츠의 전기차 전환에 대한 확고한 의지는 변함이 없습니다."라고 답했습니다. 중국 시장에서도 메르세데스-벤츠는 전기차 전환을 지속적으로 추진하고 고객에게 다양한 고급 제품을 제공할 것입니다.
하지만 메르세데스-벤츠가 예상 가격을 낮췄다는 것은 부인할 수 없습니다.
2030년 전기화 전환 목표를 달성했습니다. 2021년, 메르세데스-벤츠는 2025년부터 모든 신차에 순수 전기 구동 방식만 적용하고, 신에너지 차량 판매(하이브리드 및 순수 전기차 포함)가 전체 판매량의 50%를 차지할 것이라고 발표했습니다. 2030년까지는 순수 전기차 판매를 달성할 예정입니다.
그러나 이제 메르세데스-벤츠의 전동화는 제동을 걸었습니다. 올해 2월, 메르세데스-벤츠는 전동화 목표를 5년 연기하고 2030년까지 신에너지 차량 판매 비중을 50%로 예상한다고 발표했습니다. 또한 투자자들에게 내연기관 모델을 지속적으로 개선하고 향후 10년 동안 내연기관 차량 생산을 지속할 계획이라고 약속했습니다.
이는 자체 전기차 개발 실적이 기대에 미치지 못하고 시장 수요가 부진한 등의 요인에 따른 결정입니다. 메르세데스-벤츠의 2023년 글로벌 판매량은 249만 1600대로 전년 대비 1.5% 증가할 것으로 예상됩니다. 이 중 전기차 판매량은 47만 대로 전체 판매량의 19%를 차지합니다. 석유 트럭이 여전히 판매의 절대적인 원동력임을 알 수 있습니다.
매출은 약간 증가했지만, 메르세데스-벤츠의 2023년 순이익은 전년 대비 1.9% 감소한 145억 3천만 유로를 기록했습니다.
판매가 용이하고 그룹 수익에 꾸준히 기여할 수 있는 석유 트럭과 비교했을 때, 전기차 사업은 여전히 지속적인 투자가 필요합니다. 수익성 개선을 고려할 때, 메르세데스-벤츠가 전기화 속도를 늦추고 내연기관 연구 개발을 재개하는 것은 타당합니다.
게시 시간: 2024년 3월 9일