최근 인터넷에서“메르세데스-벤츠는 전기 자동차를 포기하고있다”는 뉴스가 퍼졌습니다. 3 월 7 일, 메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)는 다음과 같이 응답했다. 중국 시장에서 메르세데스-벤츠는 계속해서 전기화 변형을 촉진하고 고객에게 풍부한 고급 제품을 제공 할 것입니다.
그러나 메르세데스-벤츠가 Esta를 낮추는 것은 부인할 수없는 일입니다.
2030 전기화 변환 목표가 있었다. 2021 년 메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)는 2025 년부터 새로 발사 된 모든 자동차는 50%를 차지하는 새로운 에너지 판매 (하이브리드 및 순수한 전기 포함)와 함께 순수한 전기 설계 만 채택 할 것이라고 높은 프로파일로 발표했다. 2030 년까지 모든 전기 차량이 판매 될 것입니다.
그러나 이제 메르세데스-벤츠 전기 화가 브레이크에 부딪쳤다. 올해 2 월, 메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)는 전기 화 목표를 5 년까지 연기 할 것이라고 발표했으며 2030 년까지 새로운 에너지 판매는 50%를 차지할 것으로 예상했다. 또한 투자자들은 내부 연소 엔진 모델을 계속 개선 할 것이며 향후 10 년 안에 내연 엔진 차량을 계속 생산할 계획이라고 보장했습니다.
이는 자체 전기 자동차 개발과 같은 요인과 전기 자동차에 대한 시장 수요가 약한 것과 같은 요인에 근거한 결정입니다. 2023 년 메르세데스-벤츠의 글로벌 매출은 24 억 1,160 만 대의 차량으로 전년 대비 1.5%증가 할 것입니다. 그중 전기 자동차 판매는 470,000 대이며 19%를 차지했습니다. 석유 트럭은 여전히 판매의 절대 주요 힘임을 알 수 있습니다.
판매량은 약간 증가했지만 2023 년 메르세데스-벤츠의 순이익은 전년 대비 1.9% 감소한 1,45 억 유로로 감소했습니다.
판매하기 쉽고 그룹의 이익에 꾸준히 기여할 수있는 석유 트럭과 비교할 때 전기 자동차 사업은 여전히 지속적인 투자가 필요합니다. 수익성 향상을 고려할 때 메르세데스-벤츠는 전기화 프로세스를 늦추고 내연 기관의 연구 및 개발을 다시 시작하는 것이 합리적입니다.
후 시간 : 3 월 9 일 -2024 년