최근 성명서에서, GM 최고 재무 책임자 인 폴 제이콥슨 (Paul Jacobson)은 전 대통령의 두 번째 임기 동안 미국 시장 규제의 변화에도 불구하고 회사의 전기 화에 대한 약속은 여전히 흔들리지 않는다고 강조했다. Jacobson은 GM은 비용 절감과 운영 확대에 중점을 두면서 장기적으로 전기 자동차의 침투를 늘릴 계획이 확고하고 있다고 말했다. 이 약속은 자동차 산업의 지속 가능한 이동성으로의 전환을 이끌어 내기위한 GM의 전략적 비전을 강조합니다.
Jacobson은 소비자의 요구를 충족시키고 글로벌 시장에서 유연성을 유지하는 "합리적인"규제 정책을 개발하는 것이 중요하다고 강조했습니다. "우리가하는 많은 일은 규제가 어떻게 변화하는지에 관계없이 계속 될 것"이라고 그는 말했다. 이 진술은 변화하는 규제 환경에 대한 GM의 사전 대응을 반영하면서 회사가 소비자 선호도 및 시장 요구에 집중할 수 있도록합니다. Jacobson의 의견에 따르면 GM은 규제 변경에 적응할 준비가되었을뿐만 아니라 고객과 공명하는 차량을 생산하기 위해 노력하고 있습니다.
Jacobson은 전기 화에 중점을 두는 것 외에도 GM의 공급망 전략, 특히 중국 부품에 대한 의존도에 대해 이야기했습니다. 그는 GM이 북아메리카에서 생산 된 차량에서“매우 적은 양”을 사용하여 새로운 행정부의 잠재적 인 무역 영향이“관리 가능하다”고 지적했다. 이 진술은 GM의 강력한 생산 구조를 강화하며, 이는 글로벌 공급망 중단의 위험을 완화하도록 설계되었습니다.
Jacobson은 멕시코와 미국의 제조를 포함하여 GM의 균형 생산 전략을 자세히 설명했습니다. 그는 저렴한 배터리 기술을 수입하지 않고 국내로 배터리를 생산하기 위해 LG Energy 솔루션과 제휴하기로 한 회사의 결정을 강조했습니다. 이 전략적 움직임은 미국의 일자리를 지원할뿐만 아니라 국내 제조를 촉진하려는 행정부의 목표와 일치합니다. Jacobson은“미국 일자리 측면에서 우리의 목표가 행정의 목표와 매우 일치한다고 생각하기 때문에 우리는 행정부와 계속 협력 할 것입니다.
전기 화에 대한 약속의 일환으로 GM은 올해 북아메리카에서 20 만 전기 자동차를 생산하고 판매 할 예정입니다. Jacobson은 고정 비용 후 전기 자동차 부서의 가변 이익이 이번 분기에 긍정적일 것으로 예상된다고 말했다. 긍정적 인 전망은 전기 자동차 생산 확장 및 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족시키는 데있어서 GM의 성공을 반영합니다. 고품질 전기 자동차를 제공하는 데 중점을 둔 회사는 고객에게 최고의 서비스 및 제품을 제공하겠다는 약속을 보여줍니다.
또한 Jacobson은 GM의 인벤토리 관리 전략, 특히 내부 연소 엔진 (ICE) 차량에 대한 심층 분석을 제공했습니다. 그는 2024 년 말까지 회사의 ICE 인벤토리가 50 ~ 60 일에 도달 할 것으로 예상합니다. 그러나 그는 회사가 브랜드 인지도를 높이기 위해 새로운 모델을 시작하는 데 중점을두기 때문에 GM은 며칠 내에 EV 인벤토리를 측정하지 않을 것이라고 밝혔다. 대신, EV 인벤토리 측정은 고객이 최신 EV 제품에 액세스 할 수 있도록 GM의 약속을 반영하여 각 딜러에서 사용 가능한 EV 수를 기반으로합니다.
요약하면, GM은 잠재적 규제 변경 및 무역 영향을 탐색하면서 결정과 함께 전기 화 의제로 발전하고 있습니다. Jacobson의 통찰력은 소비자 수요를 충족시키는 차량 생산, 국내 제조 촉진 및 글로벌 시장에서 경쟁 우위를 유지하는 데 전략적인 초점을 맞추고 있습니다. GM이 전기 자동차 라인업을 계속 혁신하고 확장함에 따라 고객에게 자동차 산업의 변화하는 환경에 맞는 탁월한 제품 및 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 지속 가능성 및 고객 만족에 대한 회사의 약속은보다 전기적 인 미래로의 전환의 리더로 자리 매김합니다.
후 시간 : 11 월 26 일