어제, TILD는 예정대로 2024 년 셋째 주 (1 월 15 일 ~ 1 월 21 일)의 주간 판매 목록을 발표했습니다. 0.03 백만 단위의 약간의 이점으로 Wenjie에서 1 위를 차지했습니다.
2023 년에 쇼를 훔칠 이상은 원래 승리에 익숙했습니다. 2023 년 12 월, 이상적인 월별 판매는 5 만 대의 차량을 초과하여 기록을 세웠습니다. 2023 년의 총 판매량은 전년 대비 거의 두 배로 376,000 대의 차량에 도달 할 것입니다. 그것은 300,000 대의 차량의 연간 배달 마크와 현재 수익성이 높은 유일한 새로운 힘을 넘어선 최초의 새로운 힘이되었습니다.
올해 첫 주까지 Li Auto가 목록을 발표했을 때 주당 매출은 지난 주에서 4,300대로 9,800대로 감소했으며, 이는 지난 6 개월 동안 최악의 기록입니다. 반면, Wenjie는 5,900 대의 차량으로 처음으로 이상을 초과했습니다.
올해 두 번째 주에 Wenjie는 6,800 대의 판매량으로 새로운 에너지 차량 브랜드 매출 목록을 계속 유지했으며 이상은 6,800 대의 판매량으로 2 위를 차지했습니다.
이상적인 새해가 시작될 때 직면 한 압력은 요인의 조합으로 인해 발생합니다.
한편으로, 작년 12 월, 50,000 대 이상의 월별 판매량의 배송 목표를 달성하기 위해 이상은 터미널 우선 정책에서 열심히 일했습니다. 자체 레코드를 새로 고침하면서도 사용자 주문을 거의 소진했습니다.
반면에 다가오는 제품 생성 전환은 현금 판매에도 영향을 미칩니다. 확장 범위 L 시리즈 L9 \ L8 \ L7의 세 가지 모델은 구성 업데이트를 받고 2024 모델은 공식적으로 3 월에 출시 및 제공됩니다. 자동차 블로거에 따르면 2024 이상 L 시리즈 모델의 스마트 조종석은 Qualcomm Snapdragon 8295 칩을 사용할 것으로 예상되며 차량의 순수한 전기 순항 범위도 개선 될 것으로 예상됩니다. 일부 잠재적 인 소비자는 구매를 기다리는 동전을 들고 있습니다.
무시할 수없는 것은 Xinwenjie M7과 M9로, 이상적인 주요 모델과 헤드 투 헤드와 경쟁합니다. 최근 Yu Chengdong은 Wenjie의 새로운 M7이 출시 된 지 4 개월 만에 Weibo에 올렸다. 현재 주문은 사이러스의 생산 능력을 최대한 활용했으며 현재 주간 생산 능력 및 배송량은 거의 동일합니다. 생산 능력이 점차 증가함에 따라 판매 수치는 계속 증가 할 것입니다.
판매를 자극하기 위해 Lideal은 최근 지난 12 월보다 더 강력한 터미널 우선 정책을 시작했습니다. L7, L8 및 L9 모델의 다양한 버전의 가격 인하 범위는 33,000 위안에서 36,000 위안까지이며, 이는 연초부터 가장 큰 할인이되었습니다. 가장 큰 자동차 브랜드 중 하나.
새로운 영토를 포착하기 전에 가격 감소를 사용하여 가능한 한 빨리 잃어버린 영토를 회복하는 것이 이상적입니다.
분명히, 지난 주 "롤러 코스터"판매 이후, 이상은 "화웨이의 우위를 피하는 것이 간단하지 않다는 것을 깨달았습니다. 다음은 피할 수없는 정면 만남입니다.
01
화웨이는 피할 수 없습니다
정확한 제품 정의는 상반기에 이상적인 성공을위한 출발점입니다. 이를 통해 놀라운 속도로 급증하고 영업 성과 측면에서 조직 수준에서 더 성숙한 상대와 동등한 기회를 제공합니다. 그러나 동시에 이것은 또한 이상이 같은 생태 틈새 시장에서 많은 모방과 경쟁에 직면해야한다는 것을 의미합니다.
현재 Li Auto는 3 가지 모델, 즉 Lili L9 (RMB 400,000과 RMB 500,000 사이의 6 인용 SUV), L8 (RMB 400,000에 따른 6 석 SUV) 및 L7 (RMB 400,000과 RMB 400,000 사이의 5 인용 SUV)을 가지고 있습니다.
Wenjie는 또한 M5 (250,000 클래스 컴팩트 SUV), 새로운 M7 (300,000 급 5 석 중반 SUV) 및 M9 (500,000 클래스 럭셔리 SUV)의 3 가지 모델이 있습니다.
이상적인 것과 동일한 수준으로 위치한 2022 Wenjie M7은 처음으로 후방의 야망을 느끼게합니다. 전반적으로 2022 Wenjie M7과 이상적인 것은 동일한 가격대에 있지만 전자는 더 넓은 가격 범위를 가지고 있습니다. 이상적인 가격과 비교할 때 2022 Wenjie M7의 후륜 구동 버전은 저렴하고 최고입니다. 버전 파워가 더 좋습니다. 많은 컬러 TV, 냉장고 및 큰 소파가 있습니다. 화웨이의 자체 개발 통합 전기 구동, 열 관리 시스템 및 기타 기술적 장점은 제품 하이라이트에 추가됩니다.
"비용 효율성"불쾌감으로, 2022 Wenjie M7이 시작된 달에 이상적인 판매가 급락하기 시작하여 일찍 생산을 중단해야했습니다. 이와 함께, 10 억 명 이상의 손실에 대한 공급 업체 보상, 팀 손실 등과 같은 일련의 비용도 있습니다.
따라서 Li Xiang은 자신이 Wenjie에 의해 "무너졌다"고 인정했던 긴 Weibo 포스트가 있었으며, 모든 단어는 눈물을 흘렸다. "우리는 제품 연구 및 개발, 판매 및 서비스, 공급 및 제조, 조직 금융 등에서 우리가 직면 한 고통스러운 문제가 10 년 전에 또는 20 년 전에 해결되었다는 사실에 놀랐습니다."
2022 년 9 월 전략 회의에서 모든 회사 경영진은 화웨이로부터 만능으로 배우기로 합의했습니다. Li Xiang은 개인적으로 IPMS 프로세스를 수립하고 Huawei의 사람들을 포괄적 인 진화를 달성 할 수 있도록 도와주었습니다.
Li Auto의 영업 및 서비스 부사장 인 Zou Liangjun은 전 명예 임원입니다. 그는 작년에 Li Auto에 입사했으며 영업 및 서비스 그룹을 관리하고 영업, 배송, 서비스 및 충전 네트워크를 관리합니다.
Huawei의 글로벌 HRBP 관리 부서의 전 이사 인 Li Wenzhi도 작년에 Li Auto에 합류하여 CFO 사무소 책임자로 일하면서 Li Auto의 프로세스, 조직 및 금융 개혁을 담당했습니다. Li Wenzhi는 18 년 동안 Huawei에서 근무했으며,이 중 처음 16 년은 국내 및 해외 시장의 판매를 담당했으며 지난 2 년 동안 그룹의 인적 자원 활동을 담당했습니다.
Huawei의 소비자 BG 소프트웨어 부서의 전 부사장이자 터미널 OS 부서의 이사 인 Xie Yan은 지난 해에 CTO로 Li Auto에 합류했습니다. 그는 주로 Li Auto의 자체 개발 운영 체제 및 컴퓨팅 파워 플랫폼을 포함하여 자체 개발 칩의 구현을 홍보 할 책임이있었습니다. 그는 또한 AID에 의해 설립 된 AI 기술위원회를 담당하고 있습니다.
어느 정도까지 Wenjie가 등장하기 전에 Advel은 자동차 산업에서 "작은 화웨이"를 재현했으며 조직 프로세스와 전투 방법은 빠르게 증가했습니다. L 시리즈 모델의 성공은 아름다운 일이었습니다.
그러나 최종 분석에서 화웨이는 중국의 회사로 복사 할 수없는 회사입니다. 이는 ICT 분야의 기술 축적, R & D 자원의 폭과 깊이, 세계 시장을 정복하는 경험 및 비교할 수없는 브랜드 잠재력에 특히 반영됩니다.
화웨이가 자동차 산업에 진입하고 손실을 제거하는 첫 번째 단계는 시장 부문에서 리더의 이상에 대한 픽셀 수준의 벤치마킹을 수행하는 것입니다. 교사는 학생들이 한 질문을 보여줄 것입니다.
새로운 M7은 이상적인 L7을 목표로하며 비용 효율성 이점을 완전히 활용하기 위해 핵심 비교 모델로 사용합니다. M9가 출시 된 후, 이상적인 L9의 가장 직접적인 경쟁자가되었습니다. 매개 변수의 관점에서, 그것은 "다른 사람들이 가지고 있지 않은 것, 그리고 다른 사람들이 가지고있는 것, 나는 우수성을 가지고있다"고 강조한다. 제품 자체에 관한 한, 섀시, 파워, 조종석 및 지능형 운전은 놀라운 성능을 보여줍니다.
Li Xiang은 Huawei의 이상적인 견해와 관련하여 "이상은 Huawei에 직면 할 때 좋은 태도를 유지하고 : 80% 학습, 20%의 존중 및 0% 불평"을 반복적으로 강조했습니다.
두 권력이 경쟁 할 때, 그들은 종종 배럴의 단점에 대해 경쟁합니다. 업계가 추진력을 얻고 있지만 후속 제품 평판과 전달 성과는 여전히 불확실성을 가져올 것입니다. 최근에 주문의 성장률은 둔화되었습니다. 2023 년 11 월 27 일, 100,000 개의 Wenjie M7 차량이 주문되었습니다. 2023 년 12 월 26 일, 120,000 개의 Wenjie M7 차량이 주문되었습니다. 2024 년 1 월 20 일, 130,000 개의 Wenjie M7 차량이 주문되었습니다. 주문의 백 로그는 소비자의 대기중인 분위기를 악화 시켰습니다. 특히 새해 이전에 많은 소비자들은 자동차를 집어 들고 새해에 집으로 가져 가기를 원합니다. 일부 사용자는 4-6 주 안에 배달이 약속되었다고 말했지만 이제는 대부분의 사람들이 12 주 이상 자동차를 언급하지 않았습니다. 일부 사용자는 이제 일반 버전의 자동차를 집어 올리는 데 6-8 주가 걸리며 고급 버전의 경우 3 개월이 걸립니다.
생산 능력 문제로 인해 시장에서 새로운 세력이 빠져 나오는 경우가 많이 있습니다. NIO ET5, XPENG G9 및 Changan Deep Blue SL03은 모두 배송 문제로 어려움을 겪었으며 판매량은 뜨겁고 차가운 것으로 바뀌 었습니다.
영업 전투는 브랜드, 조직, 제품, 판매, 공급망 및 배송 및 Huawei가 동시에 직면하는 포괄적 인 테스트입니다. 모든 실수는 전투 상황에서 갑작스런 변화로 이어질 수 있습니다.
02
이상적인 안락 지대는 돌아 가지 않습니다
이상을 위해, 그들이 세상과의 투쟁을 견딜 수 있더라도 2024 년에는 여전히 도전으로 가득 차있을 것입니다. 상반기 시장에서 성공한 것으로 입증 된 방법론은 확실히 계속 될 수 있지만, 새로운 경기장에서 다음 성공을 복제하지 못할 수도 있습니다. 다시 말해, 이것은 충분하지 않습니다.
2024 년 Li Auto는 80 만 대의 차량의 연간 판매 목표를 설정했습니다. Li Auto의 수석 부사장 인 Zou Liangjun에 따르면, 주요 시장은 세 부분으로 나뉩니다.
첫째, L7/L8/L9 판매중인 3 대의 자동차는 평균 가격이 300,000 명 이상이며 목표는 2024 년에 40 만 단위입니다.
두 번째는 300,000 대 미만의 유닛에 위치한 새로운 모델 이상 L6입니다. 4 월에 출시 될 예정이며 월간 판매가 30,000 대에 도전 할 것이며 270,000 대에 도달 할 것으로 예상됩니다.
세 번째는 Pure Electric MPV 이상적인 메가이며, 올해 3 월에 공식적으로 출시되고 배달 될 예정입니다. 월간 판매 목표는 8,000 대의 월간 판매 목표에 도전 할 것이며 80,000 대를 판매 할 것으로 예상됩니다. 총 750,000 대의 차량과 나머지 50,000 대의 차량은 하반기에 이상적인 3 개의 고전압 순수 전기 모델에 따라 달라집니다.
제품 매트릭스의 확장은 기회와 도전을 모두 가져옵니다. Mega가 입국하려는 MPV 시장에서 Xpeng X9, Byd Denza D9, Jikrypton 009 및 Great Wall Weipai Alpine과 같은 경쟁자는 적들로 둘러싸여 있습니다. 특히 Xpeng X9는 리어 휠 스티어링 및 듀얼 챔버 에어 스프링과 함께 표준으로 제공되는 가격대의 유일한 모델입니다. 가격이 350,000-400,000 위안의 가격으로 매우 비용 효율적입니다. 대조적으로, 50 만 명 이상의 메가 가격이 시장에서 지불 할 수 있는지 여부는 여전히 확인해야합니다.
Pure Electric Market에 진출한다는 것은 Tesla, Xpeng 및 Nio와 같은 라이벌과 정면으로 경쟁해야한다는 것을 의미합니다. 이는 이상적인 것이 배터리, 지능 및 에너지 보충과 같은 핵심 기술에 더 많은 투자를해야한다는 것을 의미합니다. 특히 이상적인 주요 제품의 가격 범위에 에너지 보충 경험에 대한 투자가 중요합니다.
확장 범위와 순수한 전기 자동차를 모두 판매하는 것은 이상적인 판매 기능의 새로운 과제가 될 것입니다. 이상적으로, 채널 진화는 비용을 통제하고 직접 판매 효율성을 극대화하는 데 기초하여 수행되어야합니다.
상반기의 승리에서 축적 된 자원을 이용하여 2024 년의 만능 레이아웃을 가속화하기 시작합니다. 효율성을 향상시키고 단점을 보충하는 것이 올해 이상적인 초점입니다.
정보 측면에서, 작년 3 분기 결과 컨퍼런스 콜 동안 Li Auto 회장 겸 최고 엔지니어 Ma Donghui는 Li Auto가 핵심 전략적 목표로“지능적인 운전을 선도 할 것”이라고 말했다. 2025 년까지 Li Auto의 지능형 운전 R & D 팀의 규모는 현재 900 명으로부터 증가 할 것으로 예상됩니다. 2,500 명 이상으로 확장되었습니다.
화웨이가 매장을 확장해야한다는 압력에 대처하기 위해 이상은 채널에 대한 투자를 증가시킬 것입니다. 2024 년에 이상적인 판매 네트워크는 3 차 및 4 차 도시로 더 확장 될 것입니다. 2024 년 말까지 3 단계 도시를 완전히 보장 할 것으로 예상되며, 4 단계 도시에서 70% 이상의 보험 률이 있습니다. 동시에 Li Auto는 올해 말까지 800,000 대의 차량의 연간 판매 목표를 지원하기 위해 800 개의 매장을 개설 할 계획입니다.
사실, 처음 2 주 동안 판매를 잃는 것이 반드시 이상적인 것은 아닙니다. 어느 정도까지 화웨이는 이상적으로 적극적으로 선택하고 싸운 상대입니다. 우리가 신중하게 관찰되면, 우리는 선전 구경 및 전략적 접근 방식에서 그러한 징후를 찾을 수 있습니다.
전체 자동차 산업을 살펴보면, 그것은 몇 안되는 소수의 사람들이되면 살아남을 기회가 있다는 몇 안되는 합의 중 하나입니다. 자동차 산업에서 화웨이의 잠재력은 아직 완전히 출시되지 않았으며 모든 경쟁 업체는 이미 숨을 쉬지 않는 압력을 느꼈습니다. 그러한 상대와 경쟁하고 비교할 수 있다는 것은 시장에서 지위를 확립하는 이상적인 방법입니다. 다음에 필요한 것은 Sun Gong이 새로운 도시를 짓는 것입니다.
치열한 경쟁에서 이상과 화웨이는 트럼프 카드를 보여 주어야합니다. 어떤 선수도 앉아 호랑이와 호랑이 사이의 싸움을 볼 수 없습니다. 전체 자동차 산업의 경우 더 주목할만한 추세는 더 이상 "wei Xiaoli"를 언급하는 사람이 거의 없다는 것입니다. 질문과 이상은 이중 전력 구조를 형성하고, 헤드는 차별화되기 위해 가속되고 있으며, Matthew 효과가 강화되고, 경쟁이 더욱 치열해질 것입니다. 판매 목록의 맨 아래에 있거나 목록에 있지 않은 회사는 어려운 시간을 가질 것입니다.
시간 후 : 1 월 26-2024 년