"5 분의 충전 후 초당 1 킬로미터와 주행 범위 200km." 2 월 27 일, 2024 년 화웨이 중국 디지털 에너지 파트너 컨퍼런스, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. 이 계획에 따르면, 화웨이 디지털 에너지는 2024 년 전국의 340 개 이상의 도시와 주요 고속도로에 10 만 개가 넘는 화웨이 완전 액체 냉각 과급 더미를 건설하여“도시를위한 하나의 네트워크”,“고속 네트워크”및“하나의 파워 그리드”를 만들 것입니다. "친절한"충전 네트워크. 실제로, 화웨이는 작년 10 월 초에 완전히 액체 냉각 된 슈퍼 차저 제품을 출시했으며 지금까지 여러 시범 사이트의 레이아웃을 완료했습니다.
우연히도 Nio는 작년 말에 공식적으로 새로운 640kW 완전 공랭식 초고속 충전 파일을 출시했다고 발표했습니다. 초고속 충전 파일에는 무게가 2.4 킬로그램에 불과한 액체 냉각 충전 건이 장착되어 있으며 올해 4 월에 공식적으로 출시 될 예정입니다. 지금까지, 많은 사람들이 완전히 액체 냉각 된 과급기 폭발의 해에 2024 년에 전화를 걸었습니다. 이 새로운 것에 대해, 나는 모든 사람들이 여전히 많은 질문이 있다고 생각합니다. 정확히 액체 냉각 과충전은 무엇입니까? 독특한 장점은 무엇입니까? 액체 냉각은 미래에 과급의 주류 개발 방향이 될 것인가?
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보다 효율적이고 더 빠른 충전
"지금까지, 소위 완전 냉각 된 과급기에 대한 통합 표준 정의는 없습니다." Xi'an University of Technology의 Microelectronics Technology Laboratory의 엔지니어 인 Wei Dong은 China Automotive News의 기자에게 말했다. Layman의 용어로, 완전 액체 냉각과 차저 파일 충전은 충전 모듈, 케이블 및 충전 건 헤드와 같은 주요 구성 요소에 의해 충전 공정에서 발생하는 열을 빠르게 빼앗아 액체 순환을 사용하는 기술입니다. 전용 파워 펌프를 사용하여 냉각수의 흐름을 구동하여 열을 소산하고 충전 장비가 효율적인 작동을 유지할 수 있도록합니다. 완전 액체 냉각 과급 된 더미의 냉각수는 일반적인 물이 아니지만 주로 에틸렌 글리콜, 물, 첨가제 및 기타 물질을 포함합니다. 비율은 각 회사의 기술 비밀입니다. 냉각수는 액체의 안정성과 냉각 효과를 향상시킬뿐만 아니라 장비의 부식과 손상을 줄일 수 있습니다. 열 소산 방법이 충전 장비의 성능에 크게 영향을 미친다는 것을 알아야합니다. 이론적 계산에 따르면, 일반적인 고출력 DC 빠른 충전 파일의 현재 열 손실은 약 5%입니다. 열 소산이 좋지 않으면 장비의 노화를 가속화 할뿐만 아니라 충전 장비의 고장 속도가 높아집니다.
완전한 액체 냉각 열 소산 기술의지지와 함께 완전 액체 냉각 슈퍼 충전 파일의 성능은 기존의 빠른 충전 더미의 힘보다 훨씬 높다는 것입니다. 예를 들어, 화웨이의 액체 냉각 과급 파일은 최대 600kW의 전력을 가지므로 사용자는“커피 한 잔과 완전 충전”의 매우 빠른 충전 경험을 즐길 수 있습니다. "완전 액체 냉각과 차저의 전류와 힘은 현재 다르지만, 기존의 빠른 충전기 및 과급기보다 강력합니다." 과학 기술 대학교 베이징 (Beijing Beijing)의 교수 인 Zeng Xin은 현재 중국 자동차 뉴스 (China Automotive News)의 기자가 현재 일반적인 빠른 충전 더미의 힘은 일반적으로 약 120kW이며 기존의 과급 파일은 약 300kW라고 말했다. 화웨이와 NIO의 완전 액체 냉각 과급 더미의 힘은 최대 600kW에 도달 할 수 있습니다. 또한 화웨이의 완전 액체 공랭식 과급 파일에는 지능적 인 식별 및 적응 조정 기능이 있습니다. 다양한 모델의 배터리 팩의 속도 요구 사항에 따라 출력 전력과 전류를 자동으로 조정하여 최대 99%의 단일 충전 성공률을 달성 할 수 있습니다.
"완전 액체 냉각 과급 된 위석의 가열은 또한 전체 산업 체인의 개발을 주도했습니다." Shenzhen Institute of Advanced Technology의 New Energy Innovation Technology Center의 연구원 인 Hu Fenglin에 따르면, 완전 액체 냉각과 충전 된 과급 파일에 필요한 구성 요소는 대략적으로 과충전 장비 구성 요소, 일반적인 구조적 구성 요소, 고가의 빠른 충전 재료, 고소한 감도 부양자, Coolatent Carbide, Power Fullic, Chips, Walling Fully, Coolent Coopsonts, Coolent Copbide를 포함하여 다른 구성 요소로 나눌 수 있습니다. 액체 냉각 모듈, 완전 액체 냉각 충전 건 및 대부분의 충전은 기존 충전 파일에 사용되는 구성 요소보다 더 엄격한 성능 요구 사항과 비용이 더 높습니다.
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사용하기에 친숙하고 더 긴 수명주기
일반적인 충전 더미 및 기존의 빠른/슈퍼 충전 파일과 비교할 때 완전 액체 냉각 슈퍼 충전 파일은 더 빠르게 충전 할뿐만 아니라 많은 장점이 있습니다. "화웨이의 완전 냉각 된 과급기의 충전 총은 매우 가볍고 강도가 거의없는 여성 자동차 소유자조차도 부피가 큰 이전 충전 총과 달리 쉽게 사용할 수 있습니다." 충칭의 전기 자동차 소유자 인 Zhou Xiang은 말했다.
"일련의 신기술, 새로운 재료 및 새로운 개념을 적용하면 기존 충전 더미가 과거에 일치 할 수없는 완전 액체 냉각 과급 파일이 이점을 제공합니다." Hu Fenglin은 완전 액체 냉각 과급 더미의 경우 현재와 전력이 더 큰 충전을 의미한다고 말했다. 일반적으로 충전 케이블의 가열은 전류의 제곱에 비례합니다. 충전 전류가 클수록 케이블의 가열이 커집니다. 케이블로 생성 된 열량을 줄이고 과열을 피하기 위해 와이어의 단면적을 증가시켜야하므로 충전 건 및 충전 케이블이 무겁다는 것을 의미합니다. 완전 액체 냉각 수퍼 차저는 열 소산 문제를 해결하고 더 작은 단면 영역을 갖춘 케이블을 사용하여 더 큰 전류의 전송을 보장합니다. 따라서, 완전 액체 냉각 과급 파일의 케이블은 기존의 과급 더미의 케이블보다 얇고 가볍고 충전 건도 가볍습니다. 예를 들어, NIO의 완전 액체 공랭식 과급 파일의 충전 건의 무게는 2.4 킬로그램에 불과하며, 이는 기존 충전 더미보다 훨씬 가볍습니다. 더미는 훨씬 가볍고 특히 사용하기 편리한 여성 자동차 소유자에게 더 나은 사용자 경험을 제공합니다.
"완전 액체 냉각 과급 파일의 장점은 더 안전하다는 것입니다." Wei Dong은 과거에 대부분의 충전 더미는 자연 냉각, 공기 냉각 및 기타 방법을 사용했으며, 충전 더미의 관련 부분에 환기 구멍이 필요했는데, 이는 필연적으로 먼지, 미세 금속 입자, 소금 스프레이 및 수증기가 혼합 된 공기가 섞여서 내부의 내부의 내부에 들어가는 문제를 감소시키고, 시스템의 부위 성능을 줄이고, 부동산의 성능을 높이고, 불완전한 일을 일으켰다. 충전 효율성 및 단축 장비 수명. 대조적으로, 완전한 액체 냉각 방법은 전체 커버리지를 달성하고, 단열 및 안전을 향상 시키며, 충전 파일이 국제 전기 표준 IP65 주변의 더 높은 수준의 방진 및 방수 성능에 도달 할 수 있으며 신뢰성이 높아질 수 있습니다. 또한, 에어 냉각 된 다중 팬 설계를 포기한 후, 완전히 냉각 된 충전 파일의 70 데시벨에서 약 30 데시벨로 완전히 실행 된 과급 과급 파일의 작동 소음이 크게 줄어들 었으며, 이는 위스퍼에 가깝게 과거에 주거 지역에서 빠른 충전이 필요하지 않습니다. 밤에는 큰 소리로 인한 불만의 상황이 당황 스러웠습니다.
낮은 운영 비용과 짧은 복구 비용주기는 완전 액체 냉각 과급 파일의 장점 중 하나입니다. Zeng Xin은 전통적인 공랭식 충전 파일은 일반적으로 5 년 이하의 수명을 가지고 있지만, 청구 스테이션 운영을위한 현재 임대 기간은 대부분 8 ~ 10 년이므로 스테이션의 운영주기 동안 최소한 재투자가 필요하다는 것을 의미합니다. 기본 충전 장치를 교체하십시오. 완전 액체 공랭식 충전 더미의 서비스 수명은 일반적으로 10 년 이상입니다. 예를 들어, 화웨이의 완전히 냉각 된 슈퍼 충전 파일의 디자인 수명은 15 년 이상이므로 역의 전체 수명주기를 커버 할 수 있습니다. 또한, 먼지 제거 및 유지 보수를 위해 캐비닛을 자주 개구 해야하는 에어 냉각 모듈을 사용한 충전 더미와 비교할 때, 완전히 액체 냉각 충전 파일은 외부 라디에이터에 먼지가 축적 된 후에 만 세척되므로 유지 보수를 간단하게 만듭니다.
종합하면, 완전 액체 냉각 수퍼 차저의 전체 수명주기 비용은 기존의 공냉식 충전 장비의 비용보다 낮습니다. 완전 액체 공랭식 초 충전 더미의 적용 및 홍보로 인해 포괄적 인 비용 효율적인 장점이 점점 더 분명해질 것입니다.
03
시장은 밝은 전망과 경쟁이 가열됩니다
실제로, 새로운 에너지 차량의 침투 속도가 지속적으로 증가하고 충전 더미와 같은 지원 인프라의 빠른 개발로 인해 완전 액체 냉각 과급 파일이 업계에서 경쟁의 초점이되었습니다. 많은 새로운 에너지 차량 회사, 충전 파일 회사, 기술 회사 등은 완전히 액체 공랭식 과급 파일의 기술 연구 및 개발 및 레이아웃을 시작했습니다.
Tesla는 업계 최초의 자동차 회사로, 액체 냉각 수퍼 차저 파일을 배치로 배치했습니다. V3 과급 파일은 완전히 액체 냉각 디자인, 액체 냉각 충전 모듈 및 액체 냉각 충전 건을 채택합니다. 단일 건의 최대 충전 전력은 250kW입니다. Tesla는 작년부터 전 세계의 새로운 V4 완전 냉각 과급 스테이션을 점차적으로 배치 한 것으로보고되었습니다. 아시아 최초의 V4 Supercharging Station은 작년 10 월 중국 홍콩에서 시작되어 곧 본토 시장에 진출 할 예정입니다. 이 충전 파일의 이론적 최대 충전 전력은 615kW이며, 이는 화웨이와 NIO의 완전 공랭식 과급 파일의 성능에 해당합니다. 완전히 액체 냉각 충전 파일에 대한 시장 경쟁이 조용히 시작된 것으로 보입니다.
"일반적으로, 완전 액체 공랭식 슈퍼 차저는 고출력 충전 기능을 가지고 있으며 충전 효율이 크게 향상되어 사용자의 충전 불안을 효과적으로 완화시킬 수 있습니다." 그러나 China Automotive News의 기자와의 인터뷰에서 그는 현재 완전 액체 냉각 과급기 과급 파일이 적용 규모가 제한되어있어 비용이 더 높다고 말했다. 또한 고출력 충전에는 전원 배터리 안전 관리를 최적화하고 차량 전압 플랫폼을 늘리려면 비용도 15%에서 20% 증가 할 것입니다. 전반적으로, 고출력 충전 기술의 개발은 차량 안전 관리, 고전압 장치의 독립적 인 제어 가능성 및 비용과 같은 요인에 대한 포괄적 인 고려가 필요합니다. 이것은 단계별 프로세스입니다.
"액체 냉각 과급 파일의 높은 비용은 대규모 홍보를 방해하는 실용적인 장애물 중 하나입니다." Hu Fenglin은 각 Huawei 과급 파일의 현재 비용은 약 60 만 위안이라고 말했다. 이 단계에서 중소 기업은 일반적으로 충전 사업에 종사하는 것이 거의 경쟁하기가 어렵습니다. 그러나, 장기 개발 전망에서, 응용 프로그램의 확장과 비용 절감으로 인해 완전 액체 냉각 된 과급 파일의 많은 장점이 점차 두드러 질 것이다. 안전하고 고속 및 빠른 충전을위한 사용자의 엄격한 수요와 시장은 완전 액체 냉각 과급 파일의 개발을위한 광범위한 공간을 가져올 것입니다.
CICC가 발표 한 최근의 연구 보고서에 따르면 액체 냉각 과충전은 산업 체인의 업그레이드를 유발하고 있으며, 국내 시장 규모는 2026 년에 거의 90 억 위안에 도달 할 것으로 예상됩니다. 자동차 회사, 에너지 회사 등에 의해 주도 된 것은 처음에는 2026 년에 국내 액체 공허한 과급 스테이션의 수에 도달 할 것으로 예상됩니다.
Zeng Xin은 또한 2021 년에 과충전을 지원하는 국내 시장에 10 개 미만의 모델이있을 것이라고 지적했다. 2023 년에는 과충전을 지원하는 140 개 이상의 모델이있을 것이며 앞으로 더 많은 모델이있을 것입니다. 이것은 새로운 에너지 차량의 에너지 보충에서 사람들의 일과 삶의 가속화 된 속도와 삶의 현실적인 반영 일뿐 만 아니라 시장 수요의 개발 추세를 반영합니다. 이로 인해 완전 액체 공랭식 초 충전 더미의 개발 전망은 매우 유망합니다.
시간 후 : 3 월 15 일