유럽 집행위원회 조사관들이 향후 몇 주 안에 중국 자동차 제조업체들을 조사하여 유럽 전기차 제조업체들을 보호하기 위한 징벌적 관세 부과 여부를 결정할 것이라고 이 사안에 정통한 세 명의 관계자가 밝혔습니다. 두 소식통은 조사관들이 BYD, 지리(Geely), 상하이자동차(SAIC)를 방문할 예정이지만, 테슬라, 르노, BMW 등 중국산 해외 브랜드는 방문하지 않을 것이라고 전했습니다. 조사관들은 현재 중국에 도착하여 이번 달과 2월에 이들 기업을 방문하여 이전 설문지 답변의 정확성을 검증할 예정입니다. 유럽 집행위원회, 중국 상무부, BYD, SAIC는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. 지리(Geely) 역시 언급을 거부했지만, 지난 10월 발표한 모든 법률을 준수하고 세계 시장에서 공정한 경쟁을 지지한다는 입장을 밝힌 바 있다. 유럽연합 집행위원회의 조사 문서에 따르면, 현재 조사는 "시작 단계"에 있으며, 4월 11일 이전에 검증 방문이 이루어질 예정이다. 유럽연합의 "상계 조치" 10월에 발표되어 13개월 동안 진행될 예정인 이 조사는 중국에서 생산된 저가 전기차가 국가 보조금으로부터 부당한 혜택을 받았는지 여부를 조사하는 것을 목표로 한다. 이러한 "보호무역주의" 정책은 중국과 EU 간의 긴장을 고조시켰다.
현재 EU 전기차 시장에서 중국산 자동차의 점유율은 8%로 상승했습니다. MG MotorGeely의 볼보는 유럽에서 좋은 판매 실적을 보이고 있으며, 2025년에는 15%까지 성장할 것으로 예상됩니다. 동시에 유럽 연합에서 판매되는 중국산 전기차는 일반적으로 EU산 모델보다 20% 저렴합니다. 더욱이 중국 자동차 시장의 경쟁이 치열해지고 국내 성장이 둔화됨에 따라, 시장 선두주자인 BYD부터 신흥 경쟁사인 샤오펑(Xiaopeng)과 니오(NIO)에 이르기까지 중국 전기차 제조업체들은 해외 확장에 박차를 가하고 있으며, 많은 업체들이 유럽 판매를 우선시하고 있습니다. 2023년 중국은 약 1,020억 달러 규모의 526만 대의 차량을 수출하며 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국으로 부상했습니다.
게시 시간: 2024년 1월 29일