현재, 새로운 에너지 차량 카테고리는 과거에 훨씬 능가했으며“개화”시대에 들어갔다. 최근 Chery는 ICAR을 출시하여 최초의 상자 모양의 순수한 전기 오프로드 스타일 승객이되었습니다. Byd 's Honor Edition은 새로운 에너지 차량의 가격을 연료 차량보다 낮게 가져 왔으며, Look Up Brand는 계속해서 가격을 새로운 수준으로 끌어 올렸습니다. 높은. 이 계획에 따르면, Xpeng Motors는 향후 3 년 동안 30 개의 새로운 자동차를 출시 할 예정이며 Geely의 하위 브랜드도 계속 증가하고 있습니다. 새로운 에너지 차량 회사는 제품/브랜드 열풍을 시작하고 있으며, 그 모멘텀은“더 많은 어린이와 더 많은 싸움”을 가진 연료 차량의 역사를 초과합니다.
새로운 에너지 차량의 비교적 단순한 구조, 높은 수준의 지능 및 전기 화로 인해 프로젝트 설립에서 차량 발사까지의주기는 연료 차량보다 훨씬 짧다는 것은 사실입니다. 이는 또한 회사가 새로운 브랜드와 제품을 혁신하고 신속하게 출시 할 수있는 편의를 제공합니다. 그러나 시장 수요부터 자동차 회사는 시장 인식을 더 잘 얻기 위해“다중 출생”및“유생물”의 전략을 명확히해야합니다. "다중 제품"은 자동차 회사가 다양한 소비자의 요구를 충족시킬 수있는 풍부한 제품 라인을 가지고 있음을 의미합니다. 그러나 "확산"만으로는 시장의 성공을 보장하기에 충분하지 않습니다. "유전학"도 필요합니다. 여기에는 제품 품질, 성능, 인텔리전스 등의 우수성을 달성하고 제품의 정확한 시장 포지셔닝 및 마케팅 전략을 통해 대상 소비자에게 더 나은 제품을 도달 할 수 있도록하는 것이 포함됩니다. 일부 분석가들은 새로운 에너지 차량 회사가 제품 다양성을 추구하고 있지만 제품 최적화 및 혁신에도 집중해야한다고 지적했습니다. 진정으로“더 많은 것과 유생학을 생산”함으로써 우리는 치열한 시장 경쟁에서 눈에 띄고 소비자들의 호의를 얻을 수 있습니다.
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전례없는 제품 풍부
2 월 28 일, Chery의 새로운 에너지 차량 브랜드 ICAR의 첫 번째 모델 인 ICAR 03이 출시되었습니다. 구성이 다른 총 6 개의 모델이 시작되었습니다. 공식 가이드 가격 범위는 109,800 ~ 169,800 위안입니다. 이 모델은 젊은이들을 주요 소비자 그룹으로 대상으로하며 Pure Electric SUV의 가격을 100,000 위안 범위로 성공적으로 낮추어 A 급 자동차 시장에 강력한 진입을했습니다. 또한 2 월 28 일, Byd는 Han and Tang Honor Editions를위한 그랜드 슈퍼 런칭 컨퍼런스를 개최하여 169,800 위안의 시작 가격 으로이 두 가지 새로운 모델을 시작했습니다. 지난 반 달에 Byd는 5 개의 Honor Edition 모델을 출시했으며, 그의 특징은 저렴한 가격입니다.
3 월에 들어가면서 새로운 자동차 발사의 물결이 점점 더 치열 해졌습니다. 3 월 6 일에만 7 개의 새로운 모델이 출시되었습니다. 많은 수의 새로운 차량의 출현은 가격 측면에서 수익을 지속적으로 상쾌하게 할뿐만 아니라 순수한 전기 자동차 시장과 연료 차량 시장 사이의 가격 차이를 점차적으로 좁거나 훨씬 낮게 만듭니다. 중반에서 높은 브랜드 분야에서 성능 및 구성의 지속적인 개선으로 인해 고급 시장의 경쟁이 더욱 강렬 해집니다. 강렬한 머리카락. 현재 자동차 시장은 전례없는 제품 강화 기간을 겪고 있으며, 이는 심지어 사람들에게 오버플로를 제공합니다. Byd, Geely, Chery, Great Wall 및 Changan과 같은 주요 독립 브랜드는 새로운 브랜드를 적극적으로 출시하고 신제품 출시 속도를 가속화하고 있습니다. 특히 새로운 에너지 차량 분야에서는 비가 내린 후 새로운 브랜드가 버섯처럼 생겨납니다. 시장 경쟁은 같은 회사 내에서도 매우 치열합니다. 또한 브랜드의 다른 새로운 브랜드간에 어느 정도의 균질 한 경쟁이있어 브랜드를 구별하기가 점점 어려워지고 있습니다.
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"빨리 롤을 만듭니다"
새로운 에너지 차량 분야에서 가격 전쟁이 강화되고 있으며 연료 차량은 나오지 않아야합니다. 그들은 교체 보조금과 같은 다양한 마케팅 방법을 통해 자동차 시장에서 가격 전쟁의 강도를 더욱 강화했습니다. 이 가격 전쟁은 가격 경쟁에 국한되지 않고 서비스 및 브랜드와 같은 여러 차원으로 확장됩니다. 중국 자동차 제조업체 협회 (China Afficobile Manufacturers)의 차관 인 첸 시하 (Chen Shihua)는 올해 자동차 시장 경쟁이 더욱 강렬해질 것이라고 예측했다.
중국 자동차 제조업체 협회 부국장 Xu Haidong은 중국 자동차 뉴스의 기자와의 인터뷰에서 새로운 에너지 차량 시장의 지속적인 확장과 기업의 전반적인 강점 개선으로 새로운 에너지 차량이 점차 가격을 책정했다고 말했다. 오늘날, 새로운 에너지 차량의 가격 책정 시스템은 더 이상 연료 차량을 말하지 않고 고유 한 가격 책정 논리를 형성했습니다. 특히 이상 및 NIO와 같은 일부 고급 브랜드의 경우 특정 브랜드 영향을 설정 한 후 가격 기능도 증가했습니다. 그런 다음 개선됩니다.
주요 새로운 에너지 차량 회사가 공급망에 대한 통제력을 높이면서 공급망 관리 및 통제에있어서 더 엄격 해졌으며 비용을 절감하고 효율성을 높이는 능력도 끊임없이 향상되고 있습니다. 이는 공급망의 모든 측면에서 비용 절감을 직접 촉진하여 제품 가격이 계속 하락하게됩니다. 특히 전기적이고 지능적인 부품 및 부품의 조달과 관련하여, 이들 회사는 과거 공급 업체의 인용문을 수용 할 수있는 견적에서 엄청난 구매량을 사용하여 가격을 협상하여 부품 조달 비용을 지속적으로 감소시켰다. 이 척도 효과는 완전한 차량 제품의 가격을 더욱 줄일 수있게합니다.
치열한 시장 가격 전쟁에 직면하여 자동차 회사는“빠른 생산”전략을 채택했습니다. 자동차 회사는 새로운 에너지 차량의 개발주기를 단축하고 다양한 시장 부문에서 기회를 장악하기 위해 새로운 모델의 발사 속도를 높이기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 가격이 계속 하락하는 동안 자동차 회사는 제품 성능 추구를 편안하게하지 않았습니다. 차량 기계 성능과 운전 경험을 향상 시키지만 현명한 평등을 현재 시장 경쟁의 초점으로 만듭니다. ICAR03이 출시 될 때 Chery Automobile을 담당하는 관련 담당자는 AI 소프트웨어와 하드웨어의 조합을 최적화함으로써 젊은이들에게 비용 효율적인 지능형 운전 경험을 제공하는 것을 목표로한다고 말했다. 오늘날 시장에 나와있는 많은 모델들은 저렴한 가격으로 고성능 스마트 운전 경험을 추구하고 있습니다. 이 현상은 자동차 시장에서 유비쿼터스입니다.
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"유생학"은 무시할 수 없습니다
제품이 점점 더 풍부 해지고 가격이 계속 하락함에 따라 자동차 회사의 "다생화"전략은 가속화되고 있습니다. 거의 모든 회사는 불가피하며 특히 독립적 인 브랜드입니다. 최근 몇 년 동안 주류 독립 브랜드는 더 많은 시장 점유율을 포착하기위한 다중 브랜드 전략을 구현했습니다. 예를 들어, BYD는 이미 5 개의 브랜드를 포함하여 엔트리 레벨에서 고급까지의 전체 제품 라인을 이미 가지고 있습니다. 보고서에 따르면 Ocean Series는 10 만에서 200,000 위안의 젊은 사용자 시장에 중점을 둡니다. Dynasty 시리즈는 150,000 ~ 300,000 위안의 성숙한 사용자를 대상으로합니다. Denza 브랜드는 30 만 건 이상의 가족 자동차 시장에 중점을 둡니다. 그리고 Fangbao 브랜드는 또한 시장을 목표로합니다. 시장은 30 만 위안 이상이지만 개인화를 강조합니다. Upsight 브랜드는 백만 위안 수준의 고급 시장에 위치하고 있습니다. 이 브랜드의 제품 업데이트는 가속화되고 있으며 1 년 안에 여러 신제품이 출시 될 것입니다.
Chery는 ICAR 브랜드의 출시를 통해 Chery, Xingtu, Jietu 및 ICAR의 4 가지 주요 브랜드 시스템의 건설을 완료했으며 2024 년에 각 브랜드에 대한 신제품을 출시 할 계획입니다. 예를 들어 Chery 브랜드는 연료와 새로운 에너지 경로를 동시에 개발하고 Tiggo, Discovery 및 Fengyun과 같은 4 가지 주요 시리즈를 지속적으로 개발할 것입니다. XingTU 브랜드는 2024 년에 다양한 연료, 플러그인 하이브리드, 순수한 전기 및 펜디언 모델을 출시 할 계획입니다. 확장 범위 모델; Jietu Brand는 다양한 SUV 및 오프로드 차량을 출시 할 것입니다. ICAR은 또한 A0 급 SUV를 출시 할 예정입니다.
Geely는 또한 Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar 및 Lotus와 같은 여러 새로운 에너지 차량 브랜드를 통해 최고, 중간 및 저급 시장 세그먼트를 완전히 다룹니다. 또한 Changan Qiyuan, Shenlan 및 Avita와 같은 새로운 에너지 브랜드도 신제품 출시를 가속화하고 있습니다. 새로운 자동차 제조 세력 인 Xpeng Motors는 향후 3 년 동안 30 대의 새 차를 출시 할 계획이라고 발표했습니다.
이 브랜드는 단기간에 많은 브랜드와 제품을 출시했지만 많은 사람들이 진정으로 히트가 될 수는 없습니다. 대조적으로, Tesla 및 Adid와 같은 일부 회사는 제한된 제품 라인으로 높은 판매를 달성했습니다. 2003 년부터 Tesla는 세계 시장에서 6 개의 모델 만 판매했으며 Model 3과 Model Y 만 중국에서 대량 생산되지만 판매량은 과소 평가 될 수 없습니다. 작년에 Tesla (Shanghai) Co., Ltd.는 70 만 대 이상의 자동차를 생산했으며, 그 중 중국의 연간 Model Y의 매출은 40 만 명을 초과했습니다. 마찬가지로 Li Auto는 3 개의 모델로 거의 380,000 대의 차량의 판매를 달성하여 "유전학"모델이되었습니다.
국무원 개발 연구 센터의 시장 경제 연구소 부국장 인 왕 칭 (Wang Qing)은 치열한 시장 경쟁에 직면하여 기업들은 다양한 시장 부문의 요구를 깊이 탐구해야한다고 말했다. “더 많은”을 추구하는 동안 회사는“우수성”에 더 많은 관심을 기울여야하며 제품 품질과 품질 생성을 무시하면서 맹목적으로 수량을 추구 할 수 없습니다. 시장 세그먼트를 다루기 위해 멀티 브랜드 전략을 사용하고 점점 더 강해지면 기업은 진정으로 돌파구를 만들 수 있습니다.
시간 후 : 3 월 15 일