Nio의 두 번째 브랜드는 노출되었습니다. 3 월 14 일, Gasgoo는 Nio의 두 번째 브랜드라는 이름이 Letao Automobile이라는 것을 알게되었습니다. 최근에 노출 된 사진에서, Ledo Auto의 영어 이름은 Onvo이고, N 모양은 브랜드 로고이며, 후면 로고는 모델의 이름이 "Ledo L60"임을 보여줍니다.
NIO의 회장 인 Li Bin은 사용자 그룹에 대한“乐道”의 브랜드 의미 : 가족 행복, 하우스 키핑 및 그것에 대해 이야기하는 것으로보고되었습니다.
홍보 정보에 따르면 NIO는 이전에 Ledao, Momentum 및 Xiangxiang을 포함한 여러 개의 새로운 상표를 등록했습니다. 그중에서도 Letao의 신청일은 2022 년 7 월 13 일이며 신청자는 Nio Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd.입니다. 판매가 증가하고 있습니까?
시간이 다가옴에 따라 새로운 브랜드의 구체적인 세부 사항이 점차 등장하고 있습니다.
최근 수입 전화에서 Li Bin은 Nio의 Mass Consumer Market을위한 새로운 브랜드가 올해 2 분기에 출시 될 것이라고 말했다. 첫 번째 모델은 3 분기에 출시 될 예정이며 대규모 배송은 4 분기에 시작됩니다.
Li Bin은 또한 새로운 브랜드의 두 번째 자동차는 대가족을 위해 제작 된 SUV라고 밝혔다. 그것은 금형 오프닝 단계에 들어갔고 2025 년에 시장에서 출시 될 예정이며, 세 번째 자동차도 개발 중입니다.
기존 모델에서 판단하면 NIO의 두 번째 브랜드 모델의 가격은 20 만에서 300,000 위안 사이 여야합니다.
Li Bin 은이 모델은 Tesla Model Y와 직접 경쟁 할 것이며 Tesla 모델 Y보다 비용이 약 10% 낮을 것이라고 말했다.
현재 Tesla 모델 Y의 가이드 가격을 기반으로 258,900-363,900 위안의 가이드 가격을 기반으로 새 모델의 비용은 10%감소했으며, 이는 시작 가격이 약 230,000 위안으로 하락할 것으로 예상됩니다. NIO의 가장 저렴한 모델 인 ET5의 시작 가격은 298,000 위안이므로 새로운 모델의 고급 모델은 30 만 위안 이하야합니다.
NIO 브랜드의 고급 포지셔닝과 차별화하기 위해 새로운 브랜드는 독립적 인 마케팅 채널을 구축 할 것입니다. Li Bin은 새로운 브랜드가 별도의 판매 네트워크를 사용할 것이지만 After Sales 서비스는 NIO 브랜드의 기존 애프터 판매 시스템을 사용할 것이라고 말했다. "2024 년 회사의 목표는 새로운 브랜드를 위해 200 개 이상의 매장으로 구성된 오프라인 네트워크를 구축하는 것입니다."
배터리 교환 측면에서 새로운 브랜드의 모델은 NIO의 핵심 경쟁력 중 하나 인 배터리 교환 기술을 지원할 것입니다. NIO는 회사에 NIO의 전용 네트워크 및 공유 전력 스왑 네트워크의 두 세트의 전력 스왑 네트워크가있을 것이라고 밝혔다. 그 중 새로운 브랜드 모델은 공유 전력 스왑 네트워크를 사용합니다.
업계에 따르면, 상대적으로 저렴한 가격을 가진 새로운 브랜드가 Weilai가 올해 하락을 되돌릴 수 있는지 여부의 열쇠가 될 것입니다.
3 월 5 일, NIO는 2023 년 연간 재무 보고서를 발표했습니다. 연간 매출과 매출은 전년 대비 증가했으며 손실은 더욱 확대되었습니다.
재무 보고서에 따르면 2023 년 동안 NIO는 전년 대비 12.9%증가한 총 매출을 5562 억 위안의 총 매출을 달성 한 것으로 나타났습니다. 연간 순 손실은 43.5% 증가한 20.72 억 위안으로 더 확대되었습니다.
현재 현금 준비금 측면에서, 작년 하반기 외국 투자 기관에 의해 총 33 억 달러의 전략적 투자 덕분에 Nio의 현금 준비금은 2023 년 말까지 573 억 위안으로 증가했습니다. 현재 손실로 판단하면 Weilai는 여전히 3 년의 안전 기간을 보유하고 있습니다.
"자본 시장 수준에서 NIO는 국제적으로 유명한 자본이 선호하며,이 자본은 Nio의 현금 준비금을 크게 늘리고 2025 년 '결승'을 준비하기에 충분한 자금을 보유하고 있습니다." 니오가 말했다.
R & D 투자는 Nio의 손실의 대부분이며, 해마다 증가하는 경향이 있습니다. 2020 년과 2021 년에 Nio의 R & D 투자는 각각 25 억 위안과 46 억 위안 이었지만, 그 이후의 성장은 급격히 증가했으며, 이후의 성장은 2022 위안에 100 억 달러가 134% 이상 증가했으며, 2023 년의 R & D 투자는 23.9% 증가한 13.43 억 이후의 증가로 급격히 증가했습니다.
그러나 경쟁력을 향상시키기 위해 NIO는 여전히 투자를 줄이지 않을 것입니다. Li Bin은“향후 회사는 분기당 약 30 억 위안의 R & D 투자를 계속 유지할 것입니다.”
새로운 에너지 차량 회사의 경우 높은 R & D는 나쁘지는 않지만 Nio의 입력 출력 비율은 업계가이를 의심하는 주요 이유입니다.
데이터에 따르면 NIO는 2023 년에 160,000 대의 차량을 제공 할 예정이며, 2022 년 1 월에 NIO는 2 월에 10,100 대의 차량과 8,132 대의 차량을 배송했습니다. 판매량은 여전히 Nio의 병목 현상입니다. 작년에 다양한 프로모션 방법이 단기적으로 배송량을 늘리기 위해 채택되었지만, NIO는 여전히 연간 판매 목표를 달성하지 못했습니다.
비교를 위해 2023 년의 R & D 투자는 1.059 백만 위안, 순이익은 118 억 위안이며 연간 매출은 376,000 대의 차량이 될 것입니다.
그러나 컨퍼런스 콜 동안 Li Bin은 올해 Nio의 판매에 대해 매우 낙관적이며 월간 판매 수준 20,000 대의 차량으로 돌아갈 것이라고 확신했습니다.
그리고 우리가 20,000 대의 차량 수준으로 돌아 가려면 두 번째 브랜드가 중요합니다.
Li Bin은 NIO 브랜드는 여전히 총 이익 마진에 더 많은 관심을 기울일 것이며 판매량과 대가로 가격 전쟁을 사용하지 않을 것이라고 말했다. 두 번째 브랜드는 특히 새로운 시대에 총 이익 마진보다는 판매량을 추구 할 것입니다. 처음에는 수량의 우선 순위가 확실히 높아질 것입니다. 이 조합은 회사의 장기 운영을위한 더 나은 전략이라고 생각합니다.
또한 Li Bin은 내년 Nio가 수십만 개의 위안의 가격으로 새로운 브랜드를 출시 할 예정이며 Nio의 제품은 더 넓은 시장 범위를 가질 것이라고 밝혔다.
2024 년에 가격이 줄어들면서 자동차 시장에서의 경쟁이 점점 더 치열해질 것입니다. 업계는 자동차 시장이 올해와 다음 해에 주요 개편에 직면 할 것으로 예상합니다. NIO 및 Xpeng과 같은 비공식적 인 새로운 자동차 회사는 문제에서 벗어나기를 원한다면 실수를하지 않아야합니다. 현금 매장량과 브랜드 계획으로 판단하여 Weilai도 완전히 준비되어 있으며 전투를 기다리고 있습니다.
시간 후 : 3 월 19-2024 년