최근에, 전국 공동 승용차 시장 정보 협회 (이하 연맹이라고 함) 새로운 승용차 소매 볼륨 예측 보고서에서 2024 년 1 월 1 월 Narrow 승객 카레일 판매 판매가 220 만 대가 될 것으로 예상되며, 새로운 에너지는 800 만 단위가 될 것으로 예상되며, 새로운 에너지는 약 36.4%의 공식에 따른 연합에 따른 연합에 대한 공식에 따른 연합에 따른 연합의 비율은 800 만 단위가 될 것으로 예상된다. 프로모션 정책 작년 말에 시장은 높은 양보를 유지하고 소비자들의 구매 의지를 계속 이끌었으며 봄 축제 전에 자동차 구매 수요의 조기 출시에 도움이되었습니다. "전반적으로 올해 1 월 자동차 시장은 좋은 출발 조건을 가지고 있습니다."
2024, 가격 전쟁의 시작
2023 년 2023 년 가격 전쟁의 침례 후, 새로운 가격 전쟁 연기가 가득 차있었습니다. 불완전한 통계에 따르면 현재 16 개가 넘는 자동차 회사가 새로운 가격 인하 활동을 시작했습니다. 그 중에서 가격 전쟁에 거의 참여하지 않은 이상적인 자동차 도이 배열에 합류했습니다.
동시에,이 가격 인하 활동은 2024 년 1 월에 집중 될뿐만 아니라 일부 자동차 회사는 봄 축제까지 계속해서 시장 점유율과 판매를 확보하기 위해 계속되었습니다. 휴가 전의 우선 정책과 전반적인 시장 인센티브는 여전히 회복의 징후가 없으며, 이번 달 초에 헤드 제조업체 (소매 판매의 약 80%를 차지함)는 지난 달에 비해 약 5% 감소했으며, 일부 제조업체는 여전히 새해 첫 달에 영향을 미쳤습니다. 이번 달은 월 6.5 % 증가한 달입니다. 작년 초에 초대형 기지의 영향을받은 소매 시장은 해마다 70.2 % 증가했으며 겨울의 추운 날씨에 이르기까지 소비자들은 배터리 수명에 대한보다 명백한 인식을 가지고 있으며, 이는 새로운 에너지 자원 자동차 시장의 잠재적 인 고객 소비에 도움이되지 않습니다. 새로운 에너지 자원 제조업체의 새로운 가격 인하가 개설되었으며 새로운 에너지 주류 시장 부문의 새로운 라운드가 갈 준비가되었습니다. 이를 바탕으로 중국 자동차 딜러 협회 (China Association of Automobile Dealers)는 이번 달에 새로운 에너지 차량의 소매 판매가 약 8 억 대, 순차적 인 감소는 -15.3 %, 침투율은 36.4 %로 떨어질 것으로 예측했다.
일년 내내 다시 3 천만 피크를 기록했다
2023 년은 바위가 많은 출발을 시작했지만 "생존 어려움"이 울부 짖음에도 불구하고 중국의 자동차 생산과 판매는 역사상 처음으로 3 천만 점을 기록했습니다. 연간 생산 및 판매는 2017 년에 2,900 만 대의 차량에 도달 한 후 또 다른 기록 인 전년 대비 1 억 1,600 만 및 1 억 9,940 만 대의 차량에 도달했습니다. 이는 15 년 연속 15 년 동안 세계 최초의 수준이기도합니다. 그러나 중국의 Automotive Advisure Soagn Adjing Henge는 여전히 냉담한 결과를 유지해야한다고 말했습니다. 업적, 잠재적 인 문제에주의를 기울이고 문제를 해결하려는 노력을 목표로 삼았습니다.“중국의 새로운 에너지 자원 차량은 빠르고 대규모로 발전하고 있습니다. 그러나 전체 산업은 수익성 문제에 직면하고 있습니다.” ANQINGHENG은 다음과 같이 말했습니다 :“현재, Tesla, Byd, Advel 및 Aeon만이 새로운 에너지 자원 차량들 사이에서 수익성이 있으며, 대부분의 새로운 에너지 차량은 돈을 잃고 있습니다. 그렇지 않으면, 새로운 에너지 자원 차량의 번영은 지속될 수 없습니다.”앞에서 언급했듯이 고주파 가격 전쟁에서 자동차 판매는 매달 상승했지만 터미널 가격의 지속적인 하락으로 인해 자동차 소비재의 총 소매 판매가 좁아졌습니다. 2023 년 12 월 국립 통계국 (National Bureau of Statistics)이 발표 한 최신 데이터에 따르면, 자동차 소비재의 총 소매 판매는 전년 대비 4.0% 증가한 반면, 연료 자동차와 새로운 에너지 자원 자동차의 가격은 각각 전년 대비 6.4%와 5.4% 감소한 것으로 나타났습니다. 현재 트렌드에 따른 가격 전쟁은 2024 년의 주정부에 추가로 확대 될 것입니다. 공동 벤처 차량 기업은 여전히 연료 차량 판매의 여지가 있으며, 2024 년의 이러한 제품은 새로운 에너지 자원 차량 시장에 의해 더욱 압박 될 것이며, 터미널 가격은 더 낮아질 것입니다. 둘째, 배터리 비용이 저렴한 새로운 에너지 자원 차량의 경우 가격 조정의 공간이 더 있습니다. 현재 탄산 리튬 가격은 10 만 위안 / 톤으로 떨어졌으며, 이는 배터리 비용 절감에 좋은 소식입니다. 그리고 배터리의 비용 절감은 새로운 에너지 차량의 가격을 계속 낮추어야합니다. 추가로 가스 자동차에 의해 편집 된 2024 년 자동차 기업 계획에 따르면 대부분의 자동차 기업은 새로운 자동차를 추진할 계획이 있으며, 새로운 자동차의 가격 인하가 트렌드가되었으며, 시장 경쟁이 더욱 강력해질 것으로 예상됩니다. 제조업체와 승용차 연맹은 2024 년에 중국 자동차 시장 규모가 다시 3 천만 대를 초과 할 것이며 3,200 만 대의 최고를 기록 할 것으로 예상됩니다.
시간 후 : 1 월 29-2024