EU 배출 목표에 따른 전기 자동차로 성공하기 위해 Stellantis

새로운 EU 규정은 올해 킬로미터 당 115 그램에서 내년 킬로미터 당 93.6 그램 으로이 지역에서 판매되는 자동차의 평균 CO2 배출량을 감소시켜야합니다.

이러한 규정을 준수하기 위해 Stellantis는 2025 년까지 EU의 총 신규 자동차 판매량의 24%를 차지해야한다고 계산했습니다. 현재 시장 연구 회사 인 Dataforce의 데이터는 Stellantis의 전기 자동차 판매가 2023 년 10 월에 기준으로 총 승용차 판매의 11%를 차지하고 있음을 보여줍니다.

Stellantis는 E-C3, Fiat Grande Panda 및 Opel/Vauxhall Frontera를 포함하여 유연한 스마트 자동차 플랫폼에서 일련의 저렴한 소형 전기 자동차를 적극적으로 출시하고 있습니다. LFP (Litium Iron Phosphate) 배터리 사용 덕분 에이 모델의 시작 가격은 25,000 유로 미만이며 경쟁이 치열합니다. LFP 배터리는 비용 효율적 일뿐 만 아니라 우수한 안전, 긴 사이클 수명 및 환경 보호를 포함하여 많은 장점이 있습니다.

충전 및 방전주기 수명이 최대 2,000 배의 수명과 과충전 및 구멍에 대한 저항력이 뛰어난 LFP 배터리는 새로운 에너지 차량을 운전하는 데 이상적입니다.

Citroën E-C3는 유럽의 두 번째로 가장 많이 팔린 전기 전기 자동차가되어 전기 자동차에 대한 수요가 증가하는 수요를 충족시키기위한 Stellantis의 전략을 강조했습니다. 10 월에만 E-C3 판매는 2,029 대에 도달했으며, 이는 푸조 E-208에 이어 2 위를 차지했습니다. Ostermann은 또한 배터리가 작은 배터리로보다 저렴한 E-C3 모델을 출시 할 계획을 발표했으며 약 20,000 유로가 소비자의 접근성을 향상시킬 것으로 예상됩니다.

Smart Car 플랫폼 외에도 Stellantis는 Peugeot 3008 및 5008 SUV와 같은 STLA 중형 플랫폼 및 Opel/Vauxhall Grandland SUV를 기반으로 한 모델을 출시했습니다. 이 차량에는 순수한 전기 및 하이브리드 시스템이 장착되어있어 Stellantis는 시장 수요에 따라 판매 전략을 조정할 수 있습니다. 새로운 다중 전력 플랫폼의 유연성으로 Stellantis는 내년 EU의 CO2 감소 목표를 충족시킬 수 있습니다.

새로운 에너지 차량의 이점은 규제 표준을 충족하는 것 이상으로 지속 가능한 미래를 촉진하는 데 중요한 역할을합니다. 화석 연료에 대한 의존성을 줄이고 온실 가스 배출을 최소화함으로써 전기 자동차는 더 깨끗한 환경에 기여합니다. Stellantis가 제공하는 광범위한 전기 모델은 다양한 소비자 선호도를 충족시킬뿐만 아니라 녹색 에너지 세계를 달성하는 광범위한 목표를 지원합니다. 더 많은 자동차 제조업체가 전기 자동차를 채택함에 따라 순환 경제로의 전환은 점점 더 실현 가능해집니다.

Stellantis 전기 자동차에 사용되는 리튬 철 포스페이트 배터리 기술은 에너지 저장 솔루션의 발전의 강력한 예입니다. 이 배터리는 무독성, 비 폴 루팅이며 서비스 수명이 길어 전기 자동차에 이상적입니다. 전기 자동차의 빈번한 충전 및 배출 요구를 충족시키기 위해 효율적인 에너지 관리를 달성하기 위해 시리즈로 쉽게 구성 할 수 있습니다. 이 혁신은 전기 자동차의 성능을 향상시킬뿐만 아니라 지속 가능한 개발 및 환경 관리의 원칙을 충족시킵니다.

Stellantis는 전기 자동차 판매 및 EU 배출 목표에 대한 준수에 중점을 둔 자동차 산업의 변화하는 환경을 탐색 할 수있는 위치에 있습니다. 리튬 철 포스페이트 배터리 기술의 장점과 함께 저렴하고 혁신적인 전기 모델을 출시하려는 회사의 약속은 지속 가능한 미래를 촉진하기위한 노력을 강조합니다. Stellantis는 전기 자동차 제품 라인을 계속 확장함에 따라 녹색 에너지 세계와 원형 경제에 기여하여보다 지속 가능한 자동차 산업을위한 길을 열어줍니다.