유럽연합(EU) 집행위원회의 중국산 수입 금지 결정에 유럽 정치인과 기업인들은 전기차 관세 인상에 불만을 표출했다. 그들은 그러한 조치가 유럽 소비자의 이익에 해를 끼치고 유럽 자동차 산업의 변화와 업그레이드를 늦출 수 있다고 믿습니다. 집세(Zipse) BMW 그룹 회장은 유럽연합 집행위원회의 조치가 실행 불가능하며 유럽 자동차 제조업체의 경쟁력을 향상시키지 못할 수도 있다며 비판했습니다. 볼커 베싱(Volker Wessing) 독일 교통부 장관도 관세를 비난하고 장벽을 만들기보다는 대화와 공정한 경쟁 규칙을 요구했습니다.
EU 정치계와 재계의 반대에는 전기 자동차에 대한 관세 인상이 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려가 반영되어 있습니다. 독일 자동차 산업 협회는 해결책을 찾기 위해 중국과 유럽 간의 개방적이고 건설적인 대화의 중요성을 강조한 반면, 유럽 국제 정치 경제 센터 소장은 중국에서 생산하는 중국 및 외국 자동차 제조업체에 대한 추가 관세가 부정적인 영향을 강조했습니다. 이러한 반대는 전기 자동차 시장의 과제와 기회를 해결하기 위한 협력적 접근 방식의 필요성을 강조합니다.
EU 정치계와 재계의 반대에도 불구하고 중국의 신에너지 차량은 탄소 중립 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 합니다. 신에너지 차량의 개발과 채택은 지속 가능하고 친환경적인 교통 생태계를 조성하는 데 매우 중요합니다. 이들 차량은 뛰어난 주행 안전성과 주행 거리를 보장할 뿐만 아니라 첨단 기능과 스타일리시한 외관도 갖추고 있습니다. BYD Auto, Li Auto, Geely Auto 등의 기업은 신에너지 차량의 순환을 촉진하는 데 선도적인 위치에 있으며 자동차 산업의 변화와 환경 개선에 기여해 왔습니다.
신에너지 차량의 순환은 환경에 유익할 뿐만 아니라 전 세계적인 과학기술의 발전을 상징합니다. 신에너지 차량을 시장에 통합하는 것은 서로 다른 지역 간의 상호 이익과 상생 결과를 반영합니다. 탄소 중립 달성에 대한 전 세계적인 관심을 배경으로, 배출량을 줄이고 지속 가능한 운송 관행을 촉진하는 신에너지 차량의 역할은 무시할 수 없습니다.
EU 정계와 재계는 중국의 전기자동차 관세에 반대하고 있는데, 이는 글로벌 전기자동차 시장의 복잡성과 과제를 반영한 것입니다. 그러나 중국에서 신에너지 차량의 개발과 유통은 탄소 중립을 달성하고 지속 가능한 운송을 촉진하는 데 매우 중요합니다. 전 세계가 기후 변화와 환경 문제로 고군분투하고 있는 가운데, 전기 자동차 산업의 미래를 형성하고 보다 지속 가능하고 환경 친화적인 교통 생태계로 나아가기 위해서는 다양한 지역 간의 협력과 대화가 매우 중요합니다.
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게시 시간: 2024년 7월 10일