세계 최초의 자율주행 주식이 공식적으로 상장폐지를 발표했습니다!
자율주행 트럭 회사 투심플(TuSimple)은 현지 시각 1월 17일 나스닥 증권거래소에서 자발적으로 상장 폐지하고 미국 증권거래위원회(SEC)에 등록을 종료한다고 발표했습니다. 투심플은 상장 1,008일 만에 상장 폐지를 공식 발표하며, 자발적으로 상장 폐지한 세계 최초의 자율주행 기업이 되었습니다.
이 소식이 발표된 후 TuSimple의 주가는 72센트에서 35센트(약 2.5위안)로 50% 이상 폭락했습니다. 최고가였던 주가는 미화 62.58달러(약 450.3위안)였으며, 약 99%가 감소했습니다.
TuSimple의 시가총액은 최고치에 미화 120억 달러(약 859억 3천만 위안)를 넘어섰습니다. 현재 TuSimple의 시가총액은 미화 8,715억 1,600만 달러(약 6억 2천만 위안)이며, 119억 달러(약 849억 3천만 위안) 이상 감소했습니다.
투심플은 "공개 기업으로 남는 이점이 더 이상 비용을 정당화하지 못합니다. 현재 회사는 공개 기업보다 비공개 기업으로서 더 잘 헤쳐나갈 수 있다고 생각하는 변화를 겪고 있습니다."라고 말했습니다.
TuSimple은 1월 29일에 미국 증권거래위원회에서 등록을 취소할 예정이며, 나스닥에서의 마지막 거래일은 2월 7일로 예상됩니다.
2015년에 설립된 투심플(TuSimple)은 시장에 출시된 최초의 자율주행 트럭 스타트업 중 하나입니다. 2021년 4월 15일, 투심플은 미국 나스닥에 상장하여 세계 최초의 자율주행 주식이 되었으며, 미국에서 10억 달러(약 716억 9천만 위안) 규모의 기업공개(IPO)를 진행했습니다. 그러나 투심플은 상장 이후 여러 차례 어려움을 겪었습니다. 미국 규제 기관의 감시, 경영진의 혼란, 해고 및 구조조정 등 일련의 사건들을 겪으며 점차 침체기에 접어들었습니다.
현재 이 회사는 미국 상장을 폐지하고 아시아로 개발 중심을 옮겼습니다. 동시에 L4만 취급하던 방식에서 L4와 L2를 병행하는 방식으로 전환하여 이미 일부 제품을 출시했습니다.
투심플이 미국 시장에서 적극적으로 철수하고 있다고 볼 수 있습니다. 투자자들의 투자 열기가 식고 회사가 많은 변화를 겪고 있는 상황에서, 투심플의 전략적 변화는 회사에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
01.회사는 상장폐지 사유로 인한 전환 및 조정을 발표했습니다.
투심플(TuSimple) 공식 웹사이트에 게재된 공고에 따르면, 투심플은 현지 시각으로 17일 자사 보통주를 나스닥에서 자발적으로 상장 폐지하고 미국 증권거래위원회(SEC)에 등록된 보통주를 해지하기로 결정했습니다. 상장 폐지 및 등록 해지 결정은 전적으로 사외이사로 구성된 회사 이사회 특별위원회에서 이루어집니다.
TuSimple은 2024년 1월 29일경 미국 증권거래위원회에 양식 25를 제출할 예정이며, 나스닥에서 자사 보통주의 마지막 거래일은 2024년 2월 7일경으로 예상됩니다.
회사 이사회 특별위원회는 상장 폐지 및 등록 말소가 회사와 주주들에게 최선의 이익이라고 결정했습니다. 2021년 투심플(TuSimple)의 기업공개(IPO) 이후, 금리 상승과 양적 긴축으로 자본 시장은 상당한 변화를 겪었으며, 투자자들이 상업화 이전 단계의 기술 성장 기업을 바라보는 시각도 변화했습니다. 회사의 가치와 유동성은 하락한 반면, 주가 변동성은 크게 증가했습니다.
결과적으로, 특별위원회는 상장 기업으로서의 존속이 더 이상 비용을 정당화할 수 없다고 판단합니다. 앞서 공개된 바와 같이, 회사는 상장 기업으로서보다는 비상장 기업으로서 더 잘 헤쳐나갈 수 있다고 믿는 변화를 겪고 있습니다.
그 이후 세계 최초의 "자율주행 기업"인 투심플(TuSimple)은 미국 시장에서 공식적으로 철수했습니다. 투심플의 이번 상장 폐지는 실적 악화와 경영진의 혼란 및 구조조정으로 인한 것입니다.
02.한때 악명 높았던 고위층의 혼란은 우리의 활력을 심각하게 손상시켰습니다.
2015년 9월, 천모와 후샤오디는 공동으로 TuSimple을 설립하여 상업용 L4 자율주행 트럭 솔루션 개발에 주력했습니다.
TuSimple은 Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando 등으로부터 투자를 받았습니다.
2021년 4월, 투심플(TuSimple)은 미국 나스닥에 상장하여 세계 최초의 "자율주행 기업"이 되었습니다. 당시 3,378만 4천 주가 발행되어 총 13억 5천만 달러(약 96억 6천만 위안)의 자금을 조달했습니다.
TuSimple의 시장 가치는 최고조에 달했을 당시 미화 120억 달러(약 859억 3천만 위안)를 넘어섰습니다. 현재 TuSimple의 시장 가치는 미화 1억 달러(약 7억 1천6백만 위안)에도 미치지 못합니다. 즉, 2년 만에 TuSimple의 시장 가치가 99% 이상 증발하여 수백억 달러가 급락했습니다.
TuSimple의 내부 갈등은 2022년에 시작되었습니다. 2022년 10월 31일, TuSimple의 이사회는 회사의 CEO, 사장, CTO인 후샤오디의 해임과 이사회 의장직에서의 해임을 발표했습니다.
이 기간 동안 TuSimple의 운영 담당 부사장인 에르신 유머(Ersin Yumer)가 임시 CEO 겸 사장을 맡았고, 회사는 새로운 CEO 후보를 물색하기 시작했습니다. 또한 TuSimple의 수석 사외이사인 브래드 버스(Brad Buss)가 이사회 의장으로 임명되었습니다.
내부 분쟁은 이사회 감사위원회의 진행 중인 조사와 관련이 있으며, 이로 인해 이사회는 CEO 교체가 필요하다고 판단했습니다. 앞서 2022년 6월, 천모(陈毛)는 L4급 자율주행 기능과 수소화 인프라 서비스를 갖춘 수소 연료 대형 트럭의 연구 개발, 설계, 제조 및 판매를 전담하는 회사인 하이드로론(Hydron)을 설립하고 두 차례의 자금 조달을 완료했다고 발표했습니다. 총 자금 조달 규모는 미화 8천만 달러(약 5억 7,300만 위안)를 돌파했으며, 사전 자금 조달 가치는 미화 10억 달러(약 71억 6,000만 위안)에 달했습니다.
보도에 따르면 미국은 TuSimple이 Hydron에 자금을 지원하고 기술을 이전함으로써 투자자들을 오도했는지 여부를 조사하고 있습니다. 동시에 이사회는 회사 경영진과 Hydron 간의 관계도 조사하고 있습니다.
후샤오디는 10월 30일 이사회가 아무런 이유 없이 자신을 CEO 겸 이사회 의장직에서 해임하기로 투표했다고 불평했습니다. 절차와 결론이 의심스러웠습니다. "저는 직업적, 사생활 모두에서 완전히 투명하게 행동했고, 숨길 것이 없기 때문에 이사회에 전적으로 협조했습니다. 분명히 말씀드리고 싶습니다. 저는 제가 부정행위에 관여했다는 모든 혐의를 전면 부인합니다."
2022년 11월 11일, TuSimple은 주요 주주로부터 전 CEO인 루 청이 CEO 자리로 복귀하고 회사의 공동 창업자인 천모가 회장으로 복귀한다는 내용의 서한을 받았습니다.
또한, 투심플 이사회에도 큰 변화가 있었습니다. 공동 창립자들은 최고 의결권을 행사하여 브래드 버스, 캐런 C. 프랜시스, 미셸 스털링, 리드 워너를 이사회에서 해임하고 후샤오디만 이사로 남게 했습니다. 2022년 11월 10일, 후샤오디는 천모와 루청을 이사회 이사로 임명했습니다.
루 청은 CEO로 복귀하면서 이렇게 말했습니다. "회사를 다시 올바른 길로 돌려놓겠다는 긴박감을 안고 CEO로 복귀하게 되었습니다. 지난 한 해 동안 우리는 혼란을 겪었고, 이제 사업을 안정시키고 투자자들의 신뢰를 회복해야 합니다. 또한 투싼의 재능 있는 팀에게 마땅한 지원과 리더십을 제공해야 합니다."
내부 갈등은 가라앉았지만, 투심플의 활력은 심각하게 손상되었습니다.
치열한 내부 갈등은 TuSimple과 자율주행 트럭 개발 파트너인 Navistar International의 2년 반 간의 관계가 파탄으로 이어진 원인 중 하나였습니다. 이러한 내분으로 TuSimple은 다른 OEM(주문자 상표 부착 생산) 업체들과 원활하게 협력할 수 없게 되었고, 트럭 자율주행에 필요한 예비 조향 장치, 제동 장치 및 기타 핵심 부품을 Tier 1 공급업체에 의존해야 했습니다.
내부 갈등이 종식된 지 반년 후, 후샤오디는 사임을 발표했습니다. 2023년 3월, 후샤오디는 링크드인에 다음과 같은 성명을 게시했습니다. "오늘 아침 일찍, 저는 투심플 이사회에서 공식적으로 사임했으며, 사임은 즉시 효력을 발생합니다. 저는 여전히 자율주행의 엄청난 잠재력을 굳게 믿지만, 이제 회사를 떠날 때가 되었다고 생각합니다. 회사를 떠나기에 적절한 시기였습니다."
이 시점에서 TuSimple의 경영진 혼란은 공식적으로 끝났습니다.
03.
L4 L2 아시아 태평양 지역으로의 병행 사업 이전
공동 창업자이자 회사 최고기술책임자(CTO)인 후샤오디가 떠난 후, 그는 사임 이유를 밝혔습니다. 경영진이 투싼을 L2 레벨 지능형 주행으로 전환하기를 원했는데, 이는 그의 바람과 맞지 않았습니다.
이는 TuSimple이 앞으로 사업을 혁신하고 조정하려는 의지를 보여주는 것이며, 회사의 후속 조치는 조정 방향을 더욱 명확히 했습니다.
첫 번째는 사업의 초점을 아시아로 옮기는 것입니다. 투심플(TuSimple)이 2023년 12월 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 보고서에 따르면, 투심플은 미국에서 직원 150명을 해고할 예정이며, 이는 미국 전체 직원의 약 75%, 전 세계 직원의 19%에 해당합니다. 이는 2022년 12월과 2023년 5월 해고에 이은 투심플의 다음 감원입니다.
월스트리트 저널에 따르면, 2023년 12월 감원 이후 TuSimple은 미국 내 직원을 30명만 유지하게 됩니다. 이들은 TuSimple의 미국 사업 정리 작업을 담당하고, 미국 자산을 점진적으로 매각하며, TuSimple이 아시아 태평양 지역으로 이전하는 데 도움을 줄 것입니다.
미국에서 여러 차례 해고가 있었지만, 중국 사업은 영향을 받지 않았으며 대신 계속해서 채용을 확대했습니다.
TuSimple이 미국에서 상장폐지를 발표하면서, 이는 아시아 태평양 지역으로의 전환을 향한 결정의 연장선이라고 할 수 있습니다.
두 번째는 L2와 L4를 모두 고려하는 것입니다. L2 센서와 관련하여 TuSimple은 2023년 4월 상용차와 승용차에 사용 가능하며 L2+ 수준의 지능형 주행을 지원하는 "Big Sensing Box" TS-Box를 출시했습니다. 센서 측면에서는 확장된 4D 밀리미터파 레이더 또는 라이더를 지원하여 최대 L4 수준의 자율주행을 지원합니다.
L4 측면에서 TuSimple은 멀티센서 퓨전+양산차 사전 설치의 길을 택해 L4 자율주행 트럭의 상용화를 확고히 추진할 것이라고 주장합니다.
현재 투싼은 전국 최초로 자율주행 도로 주행 시험 허가를 취득하였고, 이에 앞서 일본에서도 자율주행 트럭 시험을 시작한 바 있습니다.
하지만 TuSimple은 2023년 4월 인터뷰에서 TuSimple이 출시한 TS-Box는 아직 지정된 고객과 관심 있는 구매자를 찾지 못했다고 밝혔습니다.
04. 결론: 시장 변화에 따른 변화 TuSimple은 설립 이후 현금을 소진해 왔습니다. 재무 보고서에 따르면 TuSimple은 2023년 1~3분기 동안 미화 50만 달러(약 358만 6천 위안)의 총손실을 기록했습니다. 그러나 2023년 9월 30일 기준 TuSimple은 여전히 미화 7억 7,680만 달러(약 55억 6천만 위안)의 현금, 현금성 자산 및 투자 자산을 보유하고 있습니다.
투자자들의 투자 열정이 식고 비영리 프로젝트가 점차 감소함에 따라 TuSimple이 미국에서 상장을 적극적으로 폐지하고, 부서를 폐지하고, 개발 초점을 전환하고, L2 상업 시장으로 개발하는 것이 좋은 선택이 될 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 1월 26일