세계 최초의 자율 주행 주식은 공식적으로 상장을 발표했습니다!
1 월 17 일, 현지 시간 인 자율 주행 트럭 회사 인 Tusimple은 성명서에서 NASDAQ 증권 거래소에서 자발적으로 상장하고 US Securities and Exchange Commission (SEC)에 등록을 종료 할 것이라고 밝혔다. 상장 1,008 일 후 Tusimple은 공식적으로 상장했다고 발표하여 세계 최초의 자율 주행 회사가되어 자발적으로 상장했습니다.
뉴스가 발표 된 후 Tusimple의 주가는 72 센트에서 35 센트 (약 RMB 2.5)에서 50%이상 떨어졌습니다. 회사의 최고점에서 주가는 미화 62.58 달러 (약 RMB 450.3)였으며 주가는 약 99%감소했습니다.
Tusimple의 시장 가치는 최대 12 억 달러 (약 85.93 억 달러)를 초과했습니다. 현재이 회사의 시장 가치는 미화 87.15 억 6 천 6 백만 달러 (약 6 억 6 천만 달러)이며, 시장 가치는 미화 119 억 달러 (약 8449 억 RMB) 이상으로 증발했습니다.
Tusimple은 다음과 같이 말했습니다 :“공공 회사의 나머지 이점은 더 이상 비용을 정당화하지 않습니다. 현재이 회사는 공개 회사보다 민간 회사로 더 잘 탐색 할 수 있다고 생각하는 변화를 겪고 있습니다. "
Tusimple은 1 월 29 일에 미국 증권 거래위원회와 의지 할 것으로 예상되며, NASDAQ의 마지막 거래일은 2 월 7 일이 될 것으로 예상됩니다.
2015 년에 설립 된 Tusimple은 시장에서 최초의 자율 주행 트럭 스타트 업 중 하나입니다. 2021 년 4 월 15 일,이 회사는 미국의 NASDAQ에 상장되어 세계 최초의 자율 주행 주식이되었으며, 미국에서 미화 10 억 달러 (약 7,69 억 6 천만 달러)의 초기 공모가 제공되었습니다. 그러나 회사는 상장 이후 좌절에 직면 해 왔습니다. 그것은 미국 규제 기관의 조사, 관리 혼란, 정리 해고 및 재구성과 같은 일련의 사건을 경험했으며 점차적으로 트로프에 도달했습니다.
이제이 회사는 미국에서 상장하고 개발 초점을 아시아로 전환했습니다. 동시에 회사는 L4를 수행하는 것에서 L4와 L2를 모두 병렬로 전환했으며 이미 일부 제품을 출시했습니다.
Tusimple은 미국 시장에서 적극적으로 철수하고 있다고 말할 수 있습니다. 투자자의 투자 열정이 가라 앉고 회사가 많은 변화를 겪으면서 Tusimple의 전략적 변화는 회사에 좋은 일이 될 수 있습니다.
01.회사는 상장된 이유로 인해 전환 및 조정을 발표했습니다.
Tusimple의 공식 웹 사이트에서 발표 한 발표에 따르면 17 번째 현지 시간에 Tusimple은 NASDAQ에서 회사의 보통주를 자발적으로 상장하고 미국 증권 거래위원회와 회사의 보통주 등록을 종료하기로 결정했습니다. 상장 및 탈환에 대한 결정은 전적으로 독립 이사로 구성된 회사 이사회의 특별위원회에 의해 이루어집니다.
Tusimple은 2024 년 1 월 29 일에 미국 증권 거래위원회에 25 양식을 제출할 계획이며, 나스닥의 보통주의 마지막 거래일은 2024 년 2 월 7 일에있을 것으로 예상됩니다.
회사 이사회의 특별위원회는 상장과 동반자가 회사와 주주의 최선의 이익이되었다고 판단했습니다. 2021 년 Tusimple IPO 이후 자본 시장은 금리 상승과 정량적 강화로 인해 상당한 변화를 겪었으며, 투자자가 상업 전 기술 성장 회사를 보는 방식을 바꾸 었습니다. 회사의 평가와 유동성은 감소한 반면 회사 주가의 변동성은 크게 증가했습니다.
결과적으로 특별위원회는 공개 회사로서 지속적인 이점이 더 이상 비용을 정당화하지 않는다고 생각합니다. 이전에 공개 한 바와 같이, 회사는 공개 회사보다 민간 회사로 더 잘 탐색 할 수 있다고 믿는 변화를 겪고 있습니다.
그 이후로 세계 최초의“자율 주행 주식”은 공식적으로 미국 시장에서 철수했습니다. 이번에는 Tusimple의 상장은 성능 이유와 경영진 혼란과 변형 조정 때문이었습니다.
02.한때 유명한 고급 혼란은 우리의 활력을 심하게 손상 시켰습니다.
2015 년 9 월, Chen Mo와 Hou Xiaodi는 공동으로 Tusimple을 설립하여 상용 L4 무인 트럭 솔루션 개발에 중점을 두었습니다.
Tusimple은 Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando 등으로부터 투자를 받았습니다.
2021 년 4 월, Tusimple은 미국의 NASDAQ에 상장되어 세계 최초의 "자율 주행 주식"이되었습니다. 당시 3 억 3,700 만 주가 발행되어 총 1,35 억 달러 (약 966 억 루피)가 증가했습니다.
정점에 따라 Tusimple의 시장 가치는 120 억 달러 (약 85.93 억)을 초과했습니다. 현재 회사의 시장 가치는 미화 1 억 달러 (약 7 억 7 천 6 백만 루피) 미만입니다. 이것은 2 년 안에 Tusimple의 시장 가치가 증발했음을 의미합니다. 99%이상, 수백억 달러가 급락했습니다.
Tusimple의 내부 투쟁은 2022 년에 시작되었습니다. 2022 년 10 월 31 일, Tusimple의 이사회는 회사의 CEO, 사장 및 CTO 인 Hou Xiaodi의 해고와 이사회 의장으로서의 직책을 제거했다고 발표했습니다.
이 기간 동안 Tusimple의 운영 부사장 인 Ersin Yumer는 CEO와 사장의 직책을 일시적으로 인수했으며 회사는 새로운 CEO 후보를 찾기 시작했습니다. 또한 Tusimple의 독립 책임자 인 Brad Buss는 이사회 의장으로 임명되었습니다.
내부 분쟁은 이사회 감사위원회의 지속적인 조사와 관련이 있으며, 이로 인해 이사회는 CEO 교체가 필요한 것으로 간주되었습니다. 이전에 2022 년 6 월, Chen Mo는 L4 레벨 자율 주행 기능 및 수소화 인프라 서비스가 장착 된 수소 연료 대형 트럭의 연구 개발, 설계, 제조 및 판매 전용 회사 인 Hydron을 설립했으며 2 라운드의 자금 조달을 완료했습니다. 총 금융 금액은 미화 8 천만 달러 (약 5 억 7,300 만 달러)를 초과했으며, 사전 자금 평가는 미화 10 억 달러 (약 716 억 RMB)에 도달했습니다.
보고서에 따르면 미국은 기술을 자금을 조달하고 Hydron으로 이전함으로써 Tusimple이 투자자를 잘못 인도한지 조사하고 있다고합니다. 동시에 이사회는 회사 관리와 Hydron의 관계를 조사하고 있습니다.
Hou Xiaodi는 이사회가 10 월 30 일에 이유없이 이사회의 CEO 및 회장으로 그를 제거하기로 투표했다고 불평했다. 절차와 결론은 의문의 여지가 있었다. "나는 전문적이고 개인적인 삶에 완전히 투명 해졌으며 숨길 것이 없기 때문에 이사회와 완전히 협력했습니다. 분명히하고 싶습니다. 나는 불충분 한 주장을 완전히 거부합니다."
2022 년 11 월 11 일, Tusimple은 전 CEO Lu Cheng이 CEO 직책으로 돌아갈 것이라고 발표 한 주요 주주로부터 서한을 받았으며 회사의 공동 창립자 Chen Mo는 회장으로 돌아올 것입니다.
또한 Tusimple의 이사회도 큰 변화를 겪었습니다. 공동 창립자들은 슈퍼 투표권을 사용하여 이사회에서 Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling 및 Reed Werner를 제거하여 Hou Xiaodi 만 감독으로 남겨 두었습니다. 2022 년 11 월 10 일, Hou Xiaodi는 Chen Mo와 Lu Cheng을 회사 이사회 회원으로 임명했습니다.
Lu Cheng이 CEO 직책으로 돌아 왔을 때 그는 다음과 같이 말했습니다 : "저는 회사를 다시 시작하기 위해 긴급한 감각으로 CEO 직책으로 돌아갑니다. 작년에는 혼란을 겪었으며 이제는 운영을 안정화시키고 투자자의 신뢰를 되찾아야하며 Tucson의 재능있는 팀에 지원과 리더십을 제공해야합니다."
내부 전투는 가라 앉았지만 Tusimple의 활력이 심각하게 손상되었습니다.
치열한 내부 전투는 부분적으로 2 년 반의 관계를 맺은 후 자율 주행 트럭 개발 파트너 인 Navistar International과 Tusimple과의 관계가 분류되었습니다. 이 싸움의 결과로 Tusimple은 다른 원래 장비 제조업체 (OEM)와 부드럽게 작업 할 수 없었으며 Tier 1 공급 업체에 의존하여 트럭이 자율적으로 작동하는 데 필요한 중복 스티어링, 제동 및 기타 중요한 구성 요소를 제공해야했습니다. .
내부 분쟁이 끝난 지 반년 후, Hou Xiaodi는 사임을 발표했다. 2023 년 3 월, Hou Xiaodi는 LinkedIn에 다음과 같이 성명서를 올렸습니다. "오늘 아침 일찍, 나는 공식적으로 Tusimple 이사회에서 사임했습니다. 나는 여전히 자율 주행의 큰 잠재력을 확고하게 믿지만 이제는 회사를 떠나기위한 시간이었다고 생각합니다."
이 시점에서 Tusimple의 경영자 혼란은 공식적으로 끝났습니다.
03.
L4 L2 병렬 비즈니스 이적 아시아 태평양으로의 비즈니스 이전
공동 창립자이자 회사 인 CTO Hou Xiaodi가 떠난 후, 그는 출발의 이유를 밝혔습니다. 경영진은 투손이 L2 레벨 지능형 운전으로 전환하기를 원했습니다.
이는 Tusimple의 미래에 비즈니스를 변화시키고 조정하려는 의도를 보여 주며, 회사의 후속 개발은 조정 방향을 더 명확하게 설명했습니다.
첫 번째는 비즈니스의 초점을 아시아로 전환하는 것입니다. Tusimple이 2023 년 12 월 미국 증권 거래위원회에 제출 한 보고서에 따르면이 회사는 미국의 150 명의 직원, 미국의 총 직원 수의 약 75%, 글로벌 직원 수의 19%를 해제 할 것으로 나타났습니다. 이것은 2022 년 12 월과 2023 년 5 월 해고 후 Tusimple의 다음 직원 감소입니다.
월스트리트 저널 (Wall Street Journal)에 따르면, 2023 년 12 월 해고 후, Tusimple은 미국에 직원이 30 명 밖에 없을 것입니다. 그들은 Tusimple의 미국 사업 폐쇄 작업을 책임지고 회사의 미국 자산을 점차 판매하며 회사가 아시아 태평양 지역으로 이사하는 데 도움을 줄 것입니다.
미국의 여러 해고 중에 중국 사업은 영향을받지 않았으며 대신 채용을 계속 확대했습니다.
Tusimple은 미국에서 상장했다고 발표 했으므로 아시아 태평양 지역으로 전환하기로 한 결정의 연속이라고 할 수 있습니다.
두 번째는 L2와 L4를 모두 고려하는 것입니다. L2의 관점에서 Tusimple은 2023 년 4 월에 "큰 감지 박스"TS-Box를 출시했으며, 이는 상업용 차량 및 승용차에 사용될 수 있으며 L2+ 수준의 지능형 운전을 지원할 수 있습니다. 센서 측면에서, 확장 된 4d 밀리미터 웨이브 레이더 또는 Lidar를 지원하여 최대 L4 레벨 자율 주행을 지원합니다.
L4의 관점에서, Tusimple은 다중 센서 Fusion + 사전 설치된 대량 생산 차량의 경로를 취하고 L4 자율 트럭의 상용화를 확고하게 홍보 할 것이라고 주장합니다.
현재 투손은이 나라에서 첫 번째 무인 도로 테스트 라이센스의 첫 번째 배치를 취득했으며 이전에는 일본에서 무인 트럭을 테스트하기 시작했습니다.
그러나 Tusimple은 2023 년 4 월 인터뷰에서 Tusimple이 발표 한 TS-Box는 아직 지정된 고객과 관심있는 구매자를 발견하지 못했다고 밝혔다.
04. Conclusion : Tusimple은 시장에 대한 대응에 대한 전환으로 현금을 태우고 있습니다. 재무 보고서에 따르면 Tusimple은 2023 년 첫 3/4 분기에 미화 50 만 달러 (약 RMB 3.586 백만)의 총 손실을 입었습니다. 그러나 2023 년 9 월 30 일 현재 Tusimple은 여전히 현금, 동등한 및 투자로 미화 7 억 7,800 만 달러 (약 556 억 달러)를 보유하고 있습니다.
투자자의 투자 열정이 가라 앉고 비영리 프로젝트가 점차 감소함에 따라, Tusimple이 미국에서 적극적으로 상실하고, 부서를 폐지하며, 개발 초점을 바꾸고, L2 상업 시장으로 발전시키는 것이 좋은 선택 일 수 있습니다.
시간 후 : 1 월 26-2024 년