화물용 세발자전거에 관해 많은 사람들이 가장 먼저 떠올리는 것은 순진한 모양과 무거운 화물입니다.
설마, 오랜 세월이 흐른 뒤에도 카고 세발자전거는 여전히 소박하고 실용적인 이미지를 갖고 있습니다.
혁신적인 디자인과는 아무런 관련이 없으며 기본적으로 업계의 기술 업그레이드와도 관련이 없습니다.
다행히 HTH Han이라는 해외 디자이너가 카고 삼륜차의 아쉬움을 보고 과감한 변신을 시켜 카고 삼륜차를 실용성과 패셔너블하게 만들어 주었습니다~
이쪽은 라에토스──
외관만으로도 이 삼륜차는 이미 모든 유사한 모델을 능가합니다.
실버와 블랙 컬러의 배색, 심플하고 세련된 차체, 그리고 세 개의 커다란 노출된 바퀴까지 마을 입구에 있는 화물 삼륜차와는 비교가 되지 않을 것 같습니다.
더욱 특별한 점은 앞바퀴 2개, 뒷바퀴 1개로 구성된 역삼륜 디자인을 채택했다는 점이다. 화물칸도 전면에 디자인되어 있고, 후면에 있는 길고 가느다란 것이 좌석이다.
그래서 타는 느낌이 이상해요.
물론, 이러한 독특한 외관이 화물 용량을 희생하지는 않습니다.
길이 1.8m, 폭 1m 정도의 소형 삼륜차인 Rhaetus는 172리터의 화물 공간과 300kg의 최대 하중을 갖추고 있어 일일 운송 요구를 충족하기에 충분합니다.
이것을 보고 어떤 사람들은 삼륜 화물트럭을 이렇게 멋있게 만들 필요가 없다고 생각할 수도 있습니다. 결국 이런 종류의 사용에는 멋지고 세련되게 보일 필요가 없습니다.
그러나 실제로 Rhaetus는 화물을 운반할 수 있을 뿐만 아니라 일상 통근을 위한 스쿠터가 되기를 희망합니다.
그래서 그는 Rhaetus에게 한 번의 클릭으로 화물 모드에서 통근 모드로 전환할 수 있는 독특한 트릭을 마련했습니다.
화물칸은 실제로 접이식 구조이며 하단의 메인 샤프트도 수납 가능합니다. 출퇴근 모드에서는 화물칸을 직접 접을 수 있다.
동시에 두 바퀴의 휠베이스도 1m에서 0.65m로 줄어들 예정이다.
화물칸의 전면과 후면에도 야간 조명이 있으며, 접었을 때 결합되어 전자 자전거의 헤드라이트를 형성합니다.
이런 형태로 타면 화물 삼륜차라고 생각하는 사람은 없을 것 같습니다. 기껏해야 이상하게 생긴 전기자전거에 불과했습니다.
이러한 변형 구조는 화물 운반 삼륜차의 적용 시나리오를 크게 확장했다고 말할 수 있습니다. 화물을 운반하고 싶을 때에는 화물 모드를 이용할 수 있습니다. 짐을 싣지 않을 때에는 출퇴근이나 쇼핑용으로도 전기자전거처럼 탈 수 있어 이용률이 대폭 높아진다.
그리고 전통적인 화물 삼륜차에 비해 Rhaetus의 대시보드도 더욱 발전했습니다.
내비게이션 모드, 속도, 배터리 잔량, 방향 지시등 및 운전 모드를 표시하는 대형 컬러 LCD 화면으로, 사용 가능한 옵션 간에 빠르게 전환할 수 있는 전용 화면 제어 손잡이가 있습니다.
디자이너 HTH Han은 이미 최초의 프로토타입 자동차를 제작한 것으로 알려졌으나, 언제 양산 및 출시될지는 아직 결정되지 않았다.
게시 시간: 2024년 3월 14일