수천 개의 해고!

2024 년 초, 3 개의 주요 전통적인 자동차 부품 공급 업체가 해고를 발표했습니다.

1 월 19 일, Bosch는 2026 년 말까지 소프트웨어 및 전자 부문에서 약 1,200 명을 해고 할 계획이며, 그 중 950 명 (약 80%)이 독일에있을 것이라고 밝혔다.

1 월 18 일, Valeo는 전 세계 1,150 명의 직원을 해고 할 것이라고 발표했습니다. 이 회사는 하이브리드 및 전기 자동차 부품 제조 부문을 병합하고 있습니다. Valeo는 다음과 같이 말했습니다 : "우리는 더 민첩하고 일관성 있고 완전한 조직을 통해 경쟁력을 강화하기를 희망합니다."

1 월 19 일, ZF는 향후 6 년간 독일에서 12,000 명을 해고 할 것으로 예상했으며, 이는 독일의 모든 ZF 일자리의 거의 1/4에 해당합니다.

이제 전통적인 자동차 부품 공급 업체의 정리 및 조정이 계속 될 수 있으며 자동차 산업의 변화가 심층적으로 개발되고있는 것으로 보입니다.

해고 및 비즈니스 조정의 이유를 언급 할 때, 세 회사는 모두 경제 상황, 재무 상황 및 전기의 여러 키워드를 언급했습니다.

Bosch의 정리 해고의 직접적인 이유는 완전 자율 주행의 개발이 예상보다 느리기 때문입니다. 이 회사는 해고가 약한 경제와 높은 인플레이션에 기인했습니다. Bosch는 공식 성명서에서“경제적 약점과 인플레이션은 에너지 및 상품 비용 증가로 인해 현재 전환이 느려지고있다”고 말했다.

현재 2023 년 Bosch Group Automotive Division의 비즈니스 성과에 대한 공개 데이터와 보고서는 없습니다. 그러나 2022 년의 자동차 비즈니스 판매는 전년 대비 16%증가한 526 억 유로 (약 4087 억 RMB)가 될 것입니다. 그러나 이익 마진은 모든 비즈니스에서 3.4%로 가장 낮습니다. 그러나 자동차 사업은 2023 년에 조정을 거쳐 새로운 성장을 가져올 수 있습니다.

Valeo는 해고의 이유를 매우 간결하게 언급했습니다. 자동차 전기 화의 맥락에서 그룹의 경쟁력과 효율성을 향상시키는 것입니다. 외국 언론은 Valeo의 대변인이 말했다.

Valeo의 공식 웹 사이트에 관한 기사에 따르면 2023 년 상반기 회사의 판매가 1,120 억 유로 (약 870 억 RMB), 전년 대비 19%증가하고 운영 이익률은 3.2%에 도달 할 것이며, 이는 2022 년의 같은 기간보다 높은 3.2%에 도달 할 것입니다. 이 해고는 초기 레이아웃 및 전기 변환을위한 준비 일 수 있습니다.

ZF는 또한 정전의 이유로 전기화 변환을 지적했다. ZF 대변인은 회사가 직원을 해고하기를 원하지 않지만 전기 화로의 전환에는 필연적으로 일부 직책을 제거하는 것이 포함될 것이라고 말했다.

재무 보고서에 따르면이 회사는 2023 년 상반기에 233 억 유로 (약 1,812 억 RMB)의 매출을 달성했으며, 지난해 같은 기간에 212 억 유로 (약 1648 억 RMB)의 매출에서 약 10% 증가한 것으로 나타났습니다. 전반적인 재정적 기대는 좋습니다. 그러나 회사의 현재 주요 소득원은 연료 차량 관련 사업입니다. 자동차를 전기 화로 바꾸는 맥락에서, 그러한 비즈니스 구조는 숨겨진 위험이있을 수 있습니다.

열악한 경제 환경에도 불구하고 전통적인 자동차 공급 업체 회사의 주요 사업은 여전히 ​​성장하고 있음을 알 수 있습니다. 자동차 부품 재향 군인은 자동차 산업에서 변화를 추구하고 막을 수없는 전기 화를 받아들이 기 위해 노동자를 차례로 해제하고 있습니다.

02.

조직의 제품을 조정하고 변화를 추구하기 위해 주도권을 행사하십시오.