수천명의 해고!3대 자동차 공급망 대기업, 팔 부러진 채 살아남아

2024년 초, 전통적인 자동차 부품 공급업체 3사가 정리해고를 발표했다.

지난 1월 19일, 보쉬는 2026년 말까지 소프트웨어 및 전자 부문에서 약 1,200명의 직원을 해고할 계획이며, 그 중 950명(약 80%)이 독일에서 근무할 것이라고 밝혔습니다.

1월 18일 Valeo는 전 세계적으로 1,150명의 직원을 해고할 것이라고 발표했습니다.회사는 하이브리드와 전기차 부품 제조 부문을 통합한다.Valeo는 "우리는 보다 민첩하고 일관되며 완전한 조직을 보유함으로써 경쟁력을 강화할 수 있기를 희망합니다."라고 말했습니다.

1월 19일, ZF는 향후 6년 동안 독일에서 12,000명을 해고할 것으로 예상한다고 발표했는데, 이는 독일 전체 ZF 일자리의 거의 4분의 1에 해당합니다.

이제 전통적인 자동차 부품 공급업체의 정리해고와 조정이 계속될 것으로 보이며, 자동차 산업의 변화가 심화되고 있습니다.

정리해고와 사업조정 이유를 언급하면서 3사는 모두 경제상황, 재정상황, 전동화 등 여러 키워드를 언급했다.

보쉬가 해고된 직접적인 이유는 완전자율주행의 발전이 예상보다 느리기 때문이다.회사는 해고의 원인이 경기 침체와 높은 인플레이션 때문이라고 생각했습니다.보쉬는 공식 성명을 통해 "경제적 약화와 특히 에너지 및 원자재 비용 증가로 인한 높은 인플레이션으로 인해 현재 전환이 둔화되고 있다"고 밝혔다.

현재 보쉬그룹 자동차 부문의 2023년 사업 성과에 대한 공개 데이터 및 보고서는 없다. 그러나 2022년 자동차 사업 매출은 전년 대비 증가한 526억 유로(약 4087억 위안)에 달할 것으로 예상된다. 16%.그러나 영업이익률은 3.4%로 전체 기업 중 가장 낮다.하지만 2023년에는 자동차 사업에 대한 조정이 이뤄져 새로운 성장을 가져올 수 있다.

Valeo는 해고 이유를 매우 간결하게 밝혔습니다. 자동차 전기화의 맥락에서 그룹의 경쟁력과 효율성을 향상시키기 위함입니다.외신에 따르면 발레오 대변인은 "보다 유연하고 일관되며 완전한 조직을 구축해 경쟁력을 강화할 수 있기를 희망한다"고 말했다.

Valeo 공식 웹사이트 기사에 따르면 2023년 상반기 회사 매출은 전년 동기 대비 19% 증가한 112억 유로(약 870억 위안)에 달하고 영업이익률은 3.2%에 달할 것으로 나타났습니다. 2022년 같은 기간보다 높은 수치이다. 하반기 재무실적은 개선될 것으로 예상된다.이번 해고는 전기 변환을 위한 초기 레이아웃 및 준비일 수 있습니다.

ZF도 정리해고 이유로 전동화 전환을 꼽았다.ZF 대변인은 회사가 직원을 해고하고 싶지는 않지만 전기화로의 전환에는 필연적으로 일부 직위의 제거가 수반될 것이라고 말했습니다.

재무 보고서에 따르면 회사는 2023년 상반기에 233억 유로(약 1,811억 위안)의 매출을 달성했으며, 이는 지난 같은 기간 매출 212억 유로(약 1,648억 위안)보다 약 10% 증가한 수치입니다. 년도.전반적인 재정적 기대는 좋습니다.그러나 현재 회사의 주요 수입원은 연료자동차 관련 사업입니다.자동차가 전기화되는 과정에서 이러한 사업 구조에는 숨겨진 위험이 있을 수 있습니다.

열악한 경제 환경에도 불구하고 전통적인 자동차 공급업체의 주요 사업은 여전히 ​​성장하고 있음을 알 수 있습니다.자동차 부품 베테랑들이 변화를 모색하고 자동차 업계의 거침없는 전동화 물결을 수용하기 위해 직원들을 잇따라 해고하고 있습니다.

02.

조직의 제품을 조정하고 주도적으로 변화를 추구합니다.