Xpeng Motors는 관세를 피하기 위해 유럽에 전기 자동차를 건설 할 계획입니다.

Xpeng Motors CEO He Xpeng은 최근 Bloomberg와의 인터뷰에서 미래의 생산 계획의 일환으로 EU의 사이트 선택 초기 단계에 있다고 Bloomberg와의 인터뷰에서 공개했습니다.

그는 Xpeng은 Xpeng Motors가 "노동 위험이 상대적으로 낮은 지역에서 생산 능력을 구축하기를 희망한다고 말했다. 동시에, 그는 효율적인 소프트웨어 수집 메커니즘이 자동차의 지능형 주행 기능에 중요하기 때문에 Xpeng Motors는 유럽에 큰 데이터 센터를 구축 할 계획이라고 덧붙였다.

Xpeng Motors는 또한 인공 지능과 고급 지원 주행 기능의 장점이 유럽 시장에 진출하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다. 그는 Xpeng은 이것이 회사가 유럽에 이러한 기능을 도입하기 전에 대규모 데이터 센터를 현지에서 구축 해야하는 이유 중 하나라고 말했다.

그는 Xpeng은 Xpeng Motors가 독립적으로 칩을 개발하는 것을 포함하여 인공 지능 관련 분야의 연구 개발에 많은 투자를했으며 반도체가 배터리보다 "스마트"자동차에서 더 중요한 역할을 할 것이라고 지적했다.

그는 Xpeng은 다음과 같이 말했다. "매년 1 백만 명의 인공 지능 자동차를 판매하는 것은 향후 10 년 동안 결국 우승 회사가되기위한 전제 조건이 될 것입니다. 향후 10 년 동안 매일 통근하는 동안, 인간 운전자가 촉촉한 평균 횟수는 하루에 한 번보다 작을 수 있습니다. 내년부터 회사는 그러한 제품을 출시 할 것이며 Xpeng Motors는 그 중 하나가 될 것입니다."

또한 Xpeng은 Xpeng Motors의 세계화 계획이 높은 관세의 영향을받지 않을 것이라고 생각합니다. 그는 "관세가 증가한 후 유럽 국가의 이익이 감소 할 것"이라고 지적했다.

유럽에 생산 기반을 구축하면 Xpeng이 BYD, Chery Automobile 및 Zhejiang Geely Holding Group의 Jikrypton을 포함한 중국 전기 자동차 제조업체 목록에 참여할 것입니다. 이 회사들은 모두 유럽에서 생산을 확장하여 중국에서 제조 된 수입 전기 자동차에 대한 EU의 관세가 최대 36.3%의 영향을 완화 할 계획입니다. Xpeng Motors는 21.3%의 추가 관세에 직면하게됩니다.

유럽이 부과 한 관세는 더 넓은 글로벌 무역 분쟁의 한 측면 일뿐입니다. 이전에 미국은 중국에서 제조 된 수입 전기 자동차에 대해 최대 100%의 관세를 부과했습니다.

무역 분쟁 외에도 Xpeng Motors는 중국의 판매 약화, 제품 계획 분쟁 및 중국 시장에서의 장기적인 가격 전쟁에 직면 해 있습니다. Xpeng Motors의 주가는 올해 1 월 이후 절반 이상 하락했습니다.

올해 상반기에 Xpeng Motors는 약 5 만 대의 차량을 배송했으며 BYD의 월간 약 5 분의 1에 불과했습니다. 이번 분기 (올해 3 분기)에 Xpeng의 배송이 분석가의 기대를 초과했지만 예상 수익은 기대치보다 훨씬 낮았습니다.