중국 전기차 제조사지커Chen Yu 부사장은 "중국에서 6만 달러 이상 판매되는 모델을 포함해 내년에 일본에서 고급 전기차 출시를 준비하고 있다"고 말했다.
Chen Yu는 회사가 일본 안전 표준을 준수하기 위해 열심히 노력하고 있으며 올해 도쿄와 오사카 지역에 쇼룸을 열기를 희망한다고 말했습니다. ZEEKR의 합류는 전기 자동차 개발이 더딘 일본 자동차 시장에 더 많은 선택권을 가져다 줄 것입니다.
ZEEKR은 최근 X 스포츠 유틸리티 차량과 009 유틸리티 차량의 오른쪽 핸들 버전을 출시했습니다. 현재 회사는 홍콩, 태국, 싱가포르를 포함한 우측 운전석 시장으로 확장했습니다.
오른쪽 핸들 차량도 사용하는 일본 시장에서는 ZEEKR이 X 스포츠 유틸리티 차량과 009 유틸리티 차량을 출시할 것으로 예상됩니다. 중국에서는 ZEEKRX 스포츠 유틸리티 차량이 RMB 200,000(약 US$27,900)부터 시작하고, ZEEKR009 유틸리티 차량은 RMB 439,000(약 US$61,000)부터 시작합니다.
일부 주요 브랜드가 전기차를 훨씬 저렴한 가격에 판매하는 반면, JIKE는 디자인, 성능, 안전성을 강조하는 럭셔리 브랜드로 주목을 받고 있습니다. ZEEKR의 확장된 모델 라인업은 빠른 성장을 가속화하고 있습니다. 올해 1월부터 7월까지 ZEEKR의 판매량은 약 100,000대로 전년 동기 대비 약 90% 급증했습니다.
ZEEKR은 지난해 유럽 시장을 먼저 타깃으로 해외 진출을 시작했다. 현재 ZEEKR은 약 30개 국가 및 지역에서 사업을 운영하고 있으며, 올해 약 50개 시장으로 확장할 계획입니다. 또한 ZEEKR은 내년에 한국에 대리점을 개설하고 2026년에 판매를 시작할 계획이다.
일본 시장에서는 ZEEKR이 BYD의 뒤를 따르고 있습니다. 지난해 BYD는 일본 승용차 시장에 진출해 일본에서 1,446대의 차량을 판매했다. BYD는 지난달 일본에서 207대를 판매했는데, 이는 테슬라가 판매한 317대에 크게 뒤지지 않지만, 여전히 닛산이 판매한 2,000대 이상의 사쿠라 전기 미니카보다는 적다.
현재 전기 자동차는 일본 신규 승용차 판매의 2%에 불과하지만 잠재적인 EV 구매자의 선택은 계속해서 확대되고 있습니다. 올해 4월, 가전판매업체 야마다홀딩스가 가정과 함께 제공되는 현대차 전기차 판매를 시작했다.
중국자동차제조협회(China Association of Automobile Manufacturer)의 데이터에 따르면 전기차는 상용차와 수출용 차량을 포함해 지난해 판매된 전체 신차의 20% 이상을 차지하며 중국 내 시장 점유율을 점차 확대하고 있는 것으로 나타났다. 하지만 전기차 시장 경쟁이 치열해지고 있어 중국 대형 자동차 제조사들은 해외, 특히 동남아와 유럽을 중심으로 해외 진출을 모색하고 있다. 지난해 BYD의 글로벌 판매량은 302만대, ZEEKR은 12만대였다.
게시 시간: 2024년 8월 14일